(中央社记者韦枢台北十二日电)经济部工业局委托联合船舶设计发展中心辅导台南市松林造船公司，承造一艘125吨级的郑成功攻台湾时代的木质战船，预计明年完工，将有助于台南推展整体观光行销。
工业局金属机电组副组长曾繁汉表示，世界各国港口每逢重要庆典，总有仿古船绕港航行，不但为活动增添高潮，也有传承和缅怀历史的味道。
台湾首次重现明末郑成功攻台时的战船，这个原始构想出自前教育部长吴京，将具有地方文化特色的古代木船运用科技创新技术，依历史复原建造，以彰显郑成功渡海的海洋精神及历史风华。
这艘木质战船是由行政院文建会出资，由松林造船公司承造，造价达新台币八千万元，木船建造地点位于台南市林默娘公园停车场旁，建造过程将全程开放给民众参观，预估08年11月底完工。
曾繁汉指出，台湾实际从事木船建造的技术人员大都年长凋零，最年轻已70多岁，且能提供原木贮存、制材、干燥、整形的大型厂房机具均废弃拆除，而熟悉古船历史、制程、用料、结构、器具、图饰及机构的人员也十分贫乏，人、事、时、地、物都不利于这项计划进行，遭遇非常大的困难。
联合船舶设计发展中心研发处长吕崇勇表示，郑成功时代的木战船被称为“戎克船”，船长30公尺、宽7.5公尺、高3公尺，排水量125吨，在辅导松林造船公司时，使用特种船型3D开发技术、古船建造技术、木料处理技术、古船设备及装饰复原技术、古船展示及资料纪录技术等，来协助建造这艘船。
吕崇勇指出，虽然这是松林造船第一次造古代船，但藉造船过程累积和传承知识与经验，以后便有实绩做为国际接单的证明，也是表现台湾造船技术的“软实力”，同时彰显文化传承。
曾繁汉说，松林造船透过木质古战船的建造，预期可达到凝聚乡土认同及散布海洋精神。未来这艘古战船可行驶于邦交国与非邦交国，推动文化外交，遇到重要庆典时还能航行一段，为活动带起高潮；平日则停泊于安平区的“历史风貌园区”，旁边有一艘退役的阳字号驱逐舰，一起供民众参观，共同打造台南的整体观光行销。
工业局金属机电组副组长曾繁汉表示，世界各国港口每逢重要庆典，总有仿古船绕港航行，不但为活动增添高潮，也有传承和缅怀历史的味道。
台湾首次重现明末郑成功攻台时的战船，这个原始构想出自前教育部长吴京，将具有地方文化特色的古代木船运用科技创新技术，依历史复原建造，以彰显郑成功渡海的海洋精神及历史风华。
这艘木质战船是由行政院文建会出资，由松林造船公司承造，造价达新台币八千万元，木船建造地点位于台南市林默娘公园停车场旁，建造过程将全程开放给民众参观，预估08年11月底完工。
曾繁汉指出，台湾实际从事木船建造的技术人员大都年长凋零，最年轻已70多岁，且能提供原木贮存、制材、干燥、整形的大型厂房机具均废弃拆除，而熟悉古船历史、制程、用料、结构、器具、图饰及机构的人员也十分贫乏，人、事、时、地、物都不利于这项计划进行，遭遇非常大的困难。
联合船舶设计发展中心研发处长吕崇勇表示，郑成功时代的木战船被称为“戎克船”，船长30公尺、宽7.5公尺、高3公尺，排水量125吨，在辅导松林造船公司时，使用特种船型3D开发技术、古船建造技术、木料处理技术、古船设备及装饰复原技术、古船展示及资料纪录技术等，来协助建造这艘船。
吕崇勇指出，虽然这是松林造船第一次造古代船，但藉造船过程累积和传承知识与经验，以后便有实绩做为国际接单的证明，也是表现台湾造船技术的“软实力”，同时彰显文化传承。
曾繁汉说，松林造船透过木质古战船的建造，预期可达到凝聚乡土认同及散布海洋精神。未来这艘古战船可行驶于邦交国与非邦交国，推动文化外交，遇到重要庆典时还能航行一段，为活动带起高潮；平日则停泊于安平区的“历史风貌园区”，旁边有一艘退役的阳字号驱逐舰，一起供民众参观，共同打造台南的整体观光行销。
