（自由亚洲电台记者乔龙报导）近期，中国接连发生出租车司机罢驶事件。星期一，湖北随州的出租车司机发起大罢工，抗议政府乱车费，部分司机向市政府请愿。市政府官员对本台表示，他们发觉司机在进行串联，当局密切关注。
继重庆、三亚及汕头之后，湖北随州星期一也发生出租车司机罢驶。从早上开始，随州全城近600辆出租车，绝大部分停驶，市内几乎看不到出租车营运。本台星期一致电随州市交通局查询，接听电话的一名官员拒绝向记者解释出租车司机罢工原因。
记者：“您好，我是记者，问一下出租车司机罢驶的事件解决了没有？”
官员：“你哪里啊？”
记者：“是记者。”
官员：“你是哪里的啊？”
记者：“记者，打过来问一下。”
该名官员确认是记者查询后，立即挂断电话。
本台又致电随州市政府值班室，接听的电话的张小姐告诉本台，出租车司机现在正在串联：
张小姐：“我们手里掌握的情况，现在他们可能是在进行串联，有这种趋势。但进一步详细情况还没有，有关部门还没有报上来，只是有这个消息。”
记者：“他们是不是明天还要继续罢驶？”
张小姐：“但是我们有关部门会积极的采取措施，会关注这个事情的。”
据大陆维权网站民生观察星期一报导，当天全城的出租车司机都停在家中，部分出租车司机在随州市火车站附近聚集，还有部分出租车司机前往市政府请愿。张师傅夫妇俩在随州开出租车已经多年，张师傅妻子告诉本台，政府要求收取出租车出让金4千元人民币，因此罢工抗议。
司机：“他们要收取出让金。”
记者：“要多少钱，您知道吗？”
司机：“4千块钱吧。”
记者：“你们现在一年交多少钱？”
司机：“我们现在交8千到1万多块钱。他们（司机代表）也要求跟市里，跟客运的（交涉），也把这个情况向客运的。有关部门讲了的。”
据了解，罢工行动主要是针对随州市政府本月15日出台的公告，要求城区出租汽车经营权首轮有偿出让，于今年11月15日起实施，至12月31日结束。该公告写道，出让的出租车数量为550辆，出让的价格为每年每车4千元，出让年限为4年。凡12月31日未交钱购买出租车经营权的，从明年1月1日起不得上路经营，其出租汽车专用牌由市公安局车管所收回，更换民用车牌。
有出租车司机向民生观察反映，随州以前从没向出租汽车收过道路出让金，国 家已下文不得再收取道路出让金，因此出租车司机实在难以接受。上周五，已经有五、六十名出租车司机曾和随州市客运管理处相关人员进行谈判，但谈判未取得任何成果。星期天，获悉出租车司机们要进行大罢工，随州市客运管理处威胁一些司机说，谁24日不出车，就要将其出租汽车专用牌收回，取消营运资格。
司机表示，他们目前每天的收入仅一百多元，除去上交管理费等多项费用，收入本已微薄，车子每年还不断折损，如果每年再交4千元的出租汽车经营权金，更是雪上加霜。
截至本台傍晚截稿时，罢工还在继续。
近期，大陆出租车司机罢工事件时有发生，本月初，海南三亚出租车司机连续三天罢工，出租车司机要求减少不断上涨的承包金，还要求制止非法竞争。在此之前，西南城市重庆也发生了类似的抗议活动。而在上周四，广东汕头上千辆出租车集体罢工。
另据香港明报星期天报导，鉴于近期大陆多个城市先后发生多宗的士大罢驶事件，深圳交通部门宣布推出多项措施，包括禁止的士企业对司机交通违章重复处罚，加大打击非法营运力度，完善的士司机自由退出机制，企业不得以任何藉口收取司机退出费用等。
继重庆、三亚及汕头之后，湖北随州星期一也发生出租车司机罢驶。从早上开始，随州全城近600辆出租车，绝大部分停驶，市内几乎看不到出租车营运。本台星期一致电随州市交通局查询，接听电话的一名官员拒绝向记者解释出租车司机罢工原因。
记者：“您好，我是记者，问一下出租车司机罢驶的事件解决了没有？”
官员：“你哪里啊？”
记者：“是记者。”
官员：“你是哪里的啊？”
记者：“记者，打过来问一下。”
该名官员确认是记者查询后，立即挂断电话。
本台又致电随州市政府值班室，接听的电话的张小姐告诉本台，出租车司机现在正在串联：
张小姐：“我们手里掌握的情况，现在他们可能是在进行串联，有这种趋势。但进一步详细情况还没有，有关部门还没有报上来，只是有这个消息。”
记者：“他们是不是明天还要继续罢驶？”
张小姐：“但是我们有关部门会积极的采取措施，会关注这个事情的。”
据大陆维权网站民生观察星期一报导，当天全城的出租车司机都停在家中，部分出租车司机在随州市火车站附近聚集，还有部分出租车司机前往市政府请愿。张师傅夫妇俩在随州开出租车已经多年，张师傅妻子告诉本台，政府要求收取出租车出让金4千元人民币，因此罢工抗议。
司机：“他们要收取出让金。”
记者：“要多少钱，您知道吗？”
司机：“4千块钱吧。”
记者：“你们现在一年交多少钱？”
司机：“我们现在交8千到1万多块钱。他们（司机代表）也要求跟市里，跟客运的（交涉），也把这个情况向客运的。有关部门讲了的。”
据了解，罢工行动主要是针对随州市政府本月15日出台的公告，要求城区出租汽车经营权首轮有偿出让，于今年11月15日起实施，至12月31日结束。该公告写道，出让的出租车数量为550辆，出让的价格为每年每车4千元，出让年限为4年。凡12月31日未交钱购买出租车经营权的，从明年1月1日起不得上路经营，其出租汽车专用牌由市公安局车管所收回，更换民用车牌。
有出租车司机向民生观察反映，随州以前从没向出租汽车收过道路出让金，国 家已下文不得再收取道路出让金，因此出租车司机实在难以接受。上周五，已经有五、六十名出租车司机曾和随州市客运管理处相关人员进行谈判，但谈判未取得任何成果。星期天，获悉出租车司机们要进行大罢工，随州市客运管理处威胁一些司机说，谁24日不出车，就要将其出租汽车专用牌收回，取消营运资格。
司机表示，他们目前每天的收入仅一百多元，除去上交管理费等多项费用，收入本已微薄，车子每年还不断折损，如果每年再交4千元的出租汽车经营权金，更是雪上加霜。
截至本台傍晚截稿时，罢工还在继续。
近期，大陆出租车司机罢工事件时有发生，本月初，海南三亚出租车司机连续三天罢工，出租车司机要求减少不断上涨的承包金，还要求制止非法竞争。在此之前，西南城市重庆也发生了类似的抗议活动。而在上周四，广东汕头上千辆出租车集体罢工。
另据香港明报星期天报导，鉴于近期大陆多个城市先后发生多宗的士大罢驶事件，深圳交通部门宣布推出多项措施，包括禁止的士企业对司机交通违章重复处罚，加大打击非法营运力度，完善的士司机自由退出机制，企业不得以任何藉口收取司机退出费用等。
