【新唐人11月29日讯】(大纪元记者方晓采访报导)11月27日，广东潮州市数百辆的士再次罢驶，的哥们打出“我们要生存”的横幅发出罢运行动。截止到晚间罢运仍在继续，潮州市市长与出租车公司领导对话，目前尚不知对话结果。这是继本月20日汕头一千多辆合法登记注册的出租车全体上路罢运后的再度罢驶。的哥的主要诉求是要求市政府对潮州的士数量进行限制。
11月27日广东潮州市出租车司机再次罢运，他们打出“我们要生存”的横幅（网友拍摄）
一位潮州市民对记者说，27号出租车不做工了，过去一招手就停的的士，又集体停运了。想坐车的话只能做公交车或者摩托车。
28日下午，一位潮州津汽出租车公司职工表示，昨天好几百辆出租车司机又罢驶一天，一直到晚上很晚。市长要公司的领导去对话，别的就不知道了。他还说本月17日该公司与其它两出租车公司的百多名司机罢驶，他们聚集到市政府外，要求其不再投放新车，因为当地的士太多了。
记者给该公司领导去电话时，他表示，具体的对话内容不方便透露，作为公司的管理者我们的诉求与司机还不同。
潮州市政府办公室官员接听记者电话时表示不了解对话内容，要问市政府宣传部，而宣传部的电话无人接听。
潮州与汕头两城市主要依托潮汕公路连接。本月20日，汕头市发生一千多名的士司机罢工事件。从清晨开始，一千多辆该市合法登记注册的出租车全体上路罢运，抗议黑车套牌车，要求政府采取措施规范出租车市场。出租车集聚在该市人民广场，由于警方介入，数百辆的士逐渐散去，仍有数百名的哥在市政府门前等待官方说法。警方当天封锁了通往汕头市政府、人民广场的各个路口，并调集防暴警察在政府门前看守。截至当晚10点，罢运事件仍在持续。
11月20日上午广东汕头出租车罢运现场（网友提供）
广东的潮州在11月17日也曾出现上百辆出租车罢运事件。上午11点就有潮州市津汽等三家出租车公司的上百辆的士停到潮州市政府大院门外，要求政府“限的”不再投放新车。的哥绝大多数是从安徽、河南、湖南等地来潮州打工的外来人员。
一位潮州的哥表示，汕头罢驶事件后当地政府开始对市区内及周边营运市场进行所谓整顿，却导致潮州的士司机举步维艰，赚钱更难。
据报导，长期以来，在汕头市区电视塔附近的潮汕公路路口、潮州市枫溪路口，总有大量的潮州和汕头的出租车停驻往返载客。往来于潮汕之间的的士以10元至15 元的费用拉载客人通往沿途各地，形成了一个繁杂的网络，大量的人力三轮车、改装三轮车、摩的、套牌黑的、私人面包车进入营运市场或者直接加入两地快运行列。
此次的士司机罢运矛头主要对准非法营运的车辆。有的哥向媒体透露，汕头黑车之所以横行，是因为政府管理部门收受私家车和报废车的黑钱，“每月交八百元就可以当正规出租车运营了”。“非法营运车辆不用缴纳相关费用，依靠价格优势，吸引不少消费者。”
近期大陆各地的士司机罢驶潮此起彼伏，数日前发生数百广州的哥罢驶抗议同行被殴事件,之后广州的士罢驶行动正逐步升级。有港媒称，本月25日再有2000名的士司机加入，发动全市大罢驶，导致广州市区交通大瘫痪。
广州以外出现响应罢驶，广东茂名、湖北随州、陕西周至县等地区，各有数百名计程车司机加入罢驶，表达不满。此前，重庆、海南三亚、云南大理、西双版纳发生罢驶事件。主要抗议当地整治黑车不力、治安差、车租昂贵、公司乱收费等。
一位网友表达看法时认为，应该放开经营、有序竞争、多劳多得、无利就停。网友表示：最近这么多罢运事件说明什么？一是没有按市场规律办事，出租车中间多了一层公司这本身就不合理。这是一个出租市场，谁感觉有利可赚就跑出租；谁感觉无利可图就报停，不应该有这么一个硬性管理的行当。
11月27日广东潮州市出租车司机再次罢运，他们打出“我们要生存”的横幅（网友拍摄）
一位潮州市民对记者说，27号出租车不做工了，过去一招手就停的的士，又集体停运了。想坐车的话只能做公交车或者摩托车。
28日下午，一位潮州津汽出租车公司职工表示，昨天好几百辆出租车司机又罢驶一天，一直到晚上很晚。市长要公司的领导去对话，别的就不知道了。他还说本月17日该公司与其它两出租车公司的百多名司机罢驶，他们聚集到市政府外，要求其不再投放新车，因为当地的士太多了。
记者给该公司领导去电话时，他表示，具体的对话内容不方便透露，作为公司的管理者我们的诉求与司机还不同。
潮州市政府办公室官员接听记者电话时表示不了解对话内容，要问市政府宣传部，而宣传部的电话无人接听。
潮州与汕头两城市主要依托潮汕公路连接。本月20日，汕头市发生一千多名的士司机罢工事件。从清晨开始，一千多辆该市合法登记注册的出租车全体上路罢运，抗议黑车套牌车，要求政府采取措施规范出租车市场。出租车集聚在该市人民广场，由于警方介入，数百辆的士逐渐散去，仍有数百名的哥在市政府门前等待官方说法。警方当天封锁了通往汕头市政府、人民广场的各个路口，并调集防暴警察在政府门前看守。截至当晚10点，罢运事件仍在持续。
11月20日上午广东汕头出租车罢运现场（网友提供）
广东的潮州在11月17日也曾出现上百辆出租车罢运事件。上午11点就有潮州市津汽等三家出租车公司的上百辆的士停到潮州市政府大院门外，要求政府“限的”不再投放新车。的哥绝大多数是从安徽、河南、湖南等地来潮州打工的外来人员。
一位潮州的哥表示，汕头罢驶事件后当地政府开始对市区内及周边营运市场进行所谓整顿，却导致潮州的士司机举步维艰，赚钱更难。
据报导，长期以来，在汕头市区电视塔附近的潮汕公路路口、潮州市枫溪路口，总有大量的潮州和汕头的出租车停驻往返载客。往来于潮汕之间的的士以10元至15 元的费用拉载客人通往沿途各地，形成了一个繁杂的网络，大量的人力三轮车、改装三轮车、摩的、套牌黑的、私人面包车进入营运市场或者直接加入两地快运行列。
此次的士司机罢运矛头主要对准非法营运的车辆。有的哥向媒体透露，汕头黑车之所以横行，是因为政府管理部门收受私家车和报废车的黑钱，“每月交八百元就可以当正规出租车运营了”。“非法营运车辆不用缴纳相关费用，依靠价格优势，吸引不少消费者。”
近期大陆各地的士司机罢驶潮此起彼伏，数日前发生数百广州的哥罢驶抗议同行被殴事件,之后广州的士罢驶行动正逐步升级。有港媒称，本月25日再有2000名的士司机加入，发动全市大罢驶，导致广州市区交通大瘫痪。
广州以外出现响应罢驶，广东茂名、湖北随州、陕西周至县等地区，各有数百名计程车司机加入罢驶，表达不满。此前，重庆、海南三亚、云南大理、西双版纳发生罢驶事件。主要抗议当地整治黑车不力、治安差、车租昂贵、公司乱收费等。
一位网友表达看法时认为，应该放开经营、有序竞争、多劳多得、无利就停。网友表示：最近这么多罢运事件说明什么？一是没有按市场规律办事，出租车中间多了一层公司这本身就不合理。这是一个出租市场，谁感觉有利可赚就跑出租；谁感觉无利可图就报停，不应该有这么一个硬性管理的行当。
