【新唐人12月23日电】 纽约有10座钢索斜拉桥，钢索受到风雨侵蚀、热力、压力，能够坚持多久，如何进行有效监测，越来越受到关注。哥伦比亚大学卡尔顿材料力学实验室，今天(12月22号)启动了一个监测桥梁钢索的实验。请看报导。
这根桥梁钢索，完全仿造真实的钢索而建，长20英尺，直径21英吋，外加了1百20万磅的压力，同时轮翻受到雨水冲刷、热度烧烤和干燥条件。比桥梁钢索实际禁受的冲击更强烈。
负责该项目的贝提教授(Raimondo Betti)介绍，在钢丝中间安装了76个微型传感器，通过电脑记录数据。这个系统将运行半年，24小时监测，然后把最理想的传感器安装到纽约的一座桥的钢索中做实际监测。
莱蒙多‧贝提教授﹕“主要是利用先进的传感器监测热和雨水造成腐蚀的强度。例如温度,渗入钢索液体的PH值，相对湿度，腐蚀程度等， 找出钢索界面有多大程度的损伤。”
该项目准备了三年半，寻找合适的传感器，既能埋到钢索的钢丝中又能够抗压抗热。
纽约最老的钢索斜拉桥是125年前投入使用的布鲁克林桥。有关方面会定期打开钢索，插入木头楔子检查钢丝品质。贝提教授准备在此时放入传感器，进行监测。获得量化的数据，告诉工程师哪部份损伤更厉害。
新唐人记者兰青纽约报导。
这根桥梁钢索，完全仿造真实的钢索而建，长20英尺，直径21英吋，外加了1百20万磅的压力，同时轮翻受到雨水冲刷、热度烧烤和干燥条件。比桥梁钢索实际禁受的冲击更强烈。
负责该项目的贝提教授(Raimondo Betti)介绍，在钢丝中间安装了76个微型传感器，通过电脑记录数据。这个系统将运行半年，24小时监测，然后把最理想的传感器安装到纽约的一座桥的钢索中做实际监测。
莱蒙多‧贝提教授﹕“主要是利用先进的传感器监测热和雨水造成腐蚀的强度。例如温度,渗入钢索液体的PH值，相对湿度，腐蚀程度等， 找出钢索界面有多大程度的损伤。”
该项目准备了三年半，寻找合适的传感器，既能埋到钢索的钢丝中又能够抗压抗热。
纽约最老的钢索斜拉桥是125年前投入使用的布鲁克林桥。有关方面会定期打开钢索，插入木头楔子检查钢丝品质。贝提教授准备在此时放入传感器，进行监测。获得量化的数据，告诉工程师哪部份损伤更厉害。
新唐人记者兰青纽约报导。
