【新唐人2009年4月26日讯】（中央社纽约24日法新电）最新数据今天显示，美国飞行员在与笑鸥（laughing gulls）、哀鸽（mourningdoves ）甚至蝙蝠争夺日益拥挤的空域时，有如身入丛林。
美国联邦航空总署（Federal Aviation Authority，FAA）的详细数据显示，过去10年间，飞机在空中与鸟类撞击的次数已加倍，在2008年1至11月间共发生8757次。
根据统计，最常与飞机相撞的是鸥类海鸟，其次是鸽类和椋鸟（starling），再其次是一些猛禽与水鸟。
但随着各航空公司机队和鸟群扩大，如今机师会看到各种飞鸟飞过驾驶舱玻璃前，包括鹰类、蝙蝠、红隼（kestrel）、布谷鸟、白鹭、雪雁（snow geese）和野鸭；而在起飞前，甚至会与短吻鳄打照面。
数据显示，绝大多数鸟击事件只对机体造成轻微损害。虽然去年有98起鸟击事件造成严重损害，但多年来的趋势是，这部份比例已缩小。
然而全美航空公司（US Airways）一架空中巴士客机今年元月因遭雁群撞击以致两具引擎熄火而迫降纽约哈德逊河事件，仍令人不敢忽视个中威胁。（译者：张佑之）
美国联邦航空总署（Federal Aviation Authority，FAA）的详细数据显示，过去10年间，飞机在空中与鸟类撞击的次数已加倍，在2008年1至11月间共发生8757次。
根据统计，最常与飞机相撞的是鸥类海鸟，其次是鸽类和椋鸟（starling），再其次是一些猛禽与水鸟。
但随着各航空公司机队和鸟群扩大，如今机师会看到各种飞鸟飞过驾驶舱玻璃前，包括鹰类、蝙蝠、红隼（kestrel）、布谷鸟、白鹭、雪雁（snow geese）和野鸭；而在起飞前，甚至会与短吻鳄打照面。
数据显示，绝大多数鸟击事件只对机体造成轻微损害。虽然去年有98起鸟击事件造成严重损害，但多年来的趋势是，这部份比例已缩小。
然而全美航空公司（US Airways）一架空中巴士客机今年元月因遭雁群撞击以致两具引擎熄火而迫降纽约哈德逊河事件，仍令人不敢忽视个中威胁。（译者：张佑之）
