【新唐人2010年9月7日讯】(中央社台北7日电)黑龙江伊春空难事件,促使中国民航部门展开安全大检查。大陆媒体引述国家民航局消息称,过去两年,民航局共查出200多名机师资历造假,其中深圳航空有103人,占目前深航机师总数1/7。
虽然中国民航局指涉及造假的机师都已停飞并重新考核,但不少大陆网民怒斥这是拿乘客生命“当儿戏”。
“第一财经日报”记者致电深圳航空公司查询,但公司宣传部负责人刘航以正在处理伊春空难安善事宜、不熟悉情况需要再查证为由,未正面回应相关消息。
造成42人死亡的黑龙江伊春空难发生后,中国民航局召开紧急会议,在全行业展开安全大检查,并要求各地区管理局在9月15日前有完整详细的检查报告。
民航局长李家祥要求重点检查飞行人员,尤其是机长、机务、航空管理、运行签派等技术人员的资格,达不到标准者,要补课或降低技术等级和岗位等级,甚至调离关键岗位。
根据会议内容透露,2008年到2009年,民航局曾在民航系统对机师资质进行全面检查,查出飞行经历不实,甚至飞行经历造假的达200多人,其中深圳航空就有103人,这些人假造经历或虚填经历。
一名民营航空高层指出,查出的“经历造假”个案,有些来自跳槽多而不断篡改相关简历的,有些则来自军用转民航的机师,在被查处后,很多都被停飞进行重新考核和评估。
据了解,伊春失事机长、40岁的齐全军属于军转民机师,原来在军队开小飞机,2003年转业后进入民航。
深航一名不愿透露姓名的机师证实,齐全军确曾参加过深航总部机长考试,但总部没有给他颁发机长批文,“蹊跷的是,总部没有通过,但为什么到了鲲鹏航空(河南航空的前称)就给通过了呢?”有民航局官员说,总局正在调查深航是否有资历把关不严问题。
虽然中国民航局指涉及造假的机师都已停飞并重新考核,但不少大陆网民怒斥这是拿乘客生命“当儿戏”。
“第一财经日报”记者致电深圳航空公司查询,但公司宣传部负责人刘航以正在处理伊春空难安善事宜、不熟悉情况需要再查证为由,未正面回应相关消息。
造成42人死亡的黑龙江伊春空难发生后,中国民航局召开紧急会议,在全行业展开安全大检查,并要求各地区管理局在9月15日前有完整详细的检查报告。
民航局长李家祥要求重点检查飞行人员,尤其是机长、机务、航空管理、运行签派等技术人员的资格,达不到标准者,要补课或降低技术等级和岗位等级,甚至调离关键岗位。
根据会议内容透露,2008年到2009年,民航局曾在民航系统对机师资质进行全面检查,查出飞行经历不实,甚至飞行经历造假的达200多人,其中深圳航空就有103人,这些人假造经历或虚填经历。
一名民营航空高层指出,查出的“经历造假”个案,有些来自跳槽多而不断篡改相关简历的,有些则来自军用转民航的机师,在被查处后,很多都被停飞进行重新考核和评估。
据了解,伊春失事机长、40岁的齐全军属于军转民机师,原来在军队开小飞机,2003年转业后进入民航。
深航一名不愿透露姓名的机师证实,齐全军确曾参加过深航总部机长考试,但总部没有给他颁发机长批文,“蹊跷的是,总部没有通过,但为什么到了鲲鹏航空(河南航空的前称)就给通过了呢?”有民航局官员说,总局正在调查深航是否有资历把关不严问题。