【新唐人2010年9月18日讯】如何改进多伦多的公交系统,一直是本次市长竞选的热门话题,大多数候选人都许诺要扩建地铁系统,然而,星期五,公车局官员的讲话,给这些候选人的许诺泼了一瓢冷水。
筹建多伦多公交系统的机构是Metrolinx,负责人布鲁斯麦卡格说,现在考虑任何扩建地铁的建议都为时过早。
他说,目前Metrolinx只负责兴建Transit City计划中的组成部分,即雪柏大道(Sheppard Ave.)、Finch West、Eglinton Crosstown以及士嘉堡四条轻轨线。这些项目,省府已拨出资金。
根据公车局的信息,建造地铁,每公里成本超过2亿五千万元;而兴建轻轨线路的成本,则在每公里六千三百万到一亿五千万元之间。当然,地铁载客量可达1100人,而轻轨只载大约175人。
公车局主席张本力说,TTC已经会晤了两名支持率领先的市长候选人,讨论了他们各自公交计划的优缺点。但他不愿透露这两名候选人的姓名。
筹建多伦多公交系统的机构是Metrolinx,负责人布鲁斯麦卡格说,现在考虑任何扩建地铁的建议都为时过早。
他说,目前Metrolinx只负责兴建Transit City计划中的组成部分,即雪柏大道(Sheppard Ave.)、Finch West、Eglinton Crosstown以及士嘉堡四条轻轨线。这些项目,省府已拨出资金。
根据公车局的信息,建造地铁,每公里成本超过2亿五千万元;而兴建轻轨线路的成本,则在每公里六千三百万到一亿五千万元之间。当然,地铁载客量可达1100人,而轻轨只载大约175人。
公车局主席张本力说,TTC已经会晤了两名支持率领先的市长候选人,讨论了他们各自公交计划的优缺点。但他不愿透露这两名候选人的姓名。