【新唐人2010年12月5日讯】从本周二开始的芬兰航空公司和BLUE one公司的空中乘务员罢工已经持续五天了。星期三BLUE one 与空乘人员达成协议使罢工结束。目前芬航的罢工仍没有结果。请看本台记者来自芬兰的报导。
芬航是芬兰最大的航空公司，拥有70架飞机，2000名空中服务人员。11月30日开始的空乘人员罢工使他们已经停飞了700次航班，每天损失200多万欧元。
罢工的原因是在休息日规定上的分歧。
芬兰空乘人员工会SLSY主席艾克斯：“芬航想改变休假系统，我们最大的分歧在于长途飞行后的休息时间﹔长途还有夜间航班，时间差在时间表上并不显示，而芬航想取消所有长途飞行的休息日。”
芬航公司通讯董事玛丽亚•莫若：“我们想和其他公司一样更灵活，而他们的要求比芬兰其他竞争者高出20%﹔我们目前号召经理们和非工会成员工作，所以我们可以恢复部分航班，并且动用了外部资源。”
乘务员工会SLSY刚刚取得与blue 1的阶段性胜利，现在正在坚守罢工成果，他们对与芬航的谈判也充满信心。
新唐人记者施萍 高磊 赫尔辛基报导
芬航是芬兰最大的航空公司，拥有70架飞机，2000名空中服务人员。11月30日开始的空乘人员罢工使他们已经停飞了700次航班，每天损失200多万欧元。
罢工的原因是在休息日规定上的分歧。
芬兰空乘人员工会SLSY主席艾克斯：“芬航想改变休假系统，我们最大的分歧在于长途飞行后的休息时间﹔长途还有夜间航班，时间差在时间表上并不显示，而芬航想取消所有长途飞行的休息日。”
芬航公司通讯董事玛丽亚•莫若：“我们想和其他公司一样更灵活，而他们的要求比芬兰其他竞争者高出20%﹔我们目前号召经理们和非工会成员工作，所以我们可以恢复部分航班，并且动用了外部资源。”
乘务员工会SLSY刚刚取得与blue 1的阶段性胜利，现在正在坚守罢工成果，他们对与芬航的谈判也充满信心。
新唐人记者施萍 高磊 赫尔辛基报导
