【新唐人2010年12月27日讯】（中央社台北27日电）受降雪和路面结冰影响，英国今年11月交通大乱，东南部更可见数以百计的火车班车被迫取消，但1项技术测试显示，加热轨道可能有助降低严寒天气造成的损害。
据英国“每日电讯报”（Daily Telegraph）报导，英国运输部正考虑是否需要加强因应严寒天气，铁轨加热只是考虑的选项之一。
英国国营铁路公司（Network Rail）在肯特（Kent）铺设约10英里长的加热轨道。东南部其他地方的列车停驶时，这些路段首先显示得以通行。
这项技术用于电气化火车的轨道上。电气化是伦敦和英国东南部最常见推动列车的方式。
由于积雪和结冰导致车厢底下的集电装置“集电靴”无法正常运作，许多列车在11月被迫停驶。这表示火车因信号或到站停止后，集电装置无法产生列车移动所需电力。
即使可能暂时失去电流，但一旦列车移动后，它会产生足够的电力和动能让列车继续行驶。
肯特斥资300万英镑进行试验，在42处铺上加热轨道，虽然目的是为了融冰，但也能清除降雪。
（译者：中央社卢映孜）
据英国“每日电讯报”（Daily Telegraph）报导，英国运输部正考虑是否需要加强因应严寒天气，铁轨加热只是考虑的选项之一。
英国国营铁路公司（Network Rail）在肯特（Kent）铺设约10英里长的加热轨道。东南部其他地方的列车停驶时，这些路段首先显示得以通行。
这项技术用于电气化火车的轨道上。电气化是伦敦和英国东南部最常见推动列车的方式。
由于积雪和结冰导致车厢底下的集电装置“集电靴”无法正常运作，许多列车在11月被迫停驶。这表示火车因信号或到站停止后，集电装置无法产生列车移动所需电力。
即使可能暂时失去电流，但一旦列车移动后，它会产生足够的电力和动能让列车继续行驶。
肯特斥资300万英镑进行试验，在42处铺上加热轨道，虽然目的是为了融冰，但也能清除降雪。
（译者：中央社卢映孜）
