【新唐人2011年5月30日讯】（中央社记者何宏儒新德里30日专电）印度正在克什米尔执行野心勃勃的高原铁路计画。其中座落于当地契那布河上、高359公尺的1座桥梁，完工后可望成为全球最高的铁路桥梁。
为加强印控克什米尔（Indian occupied Kashmir）地区的连结，印度正在北疆查摩与克什米尔（Jammuand Kashmir）省兴建乌丹普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路干线（Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link），由于路线穿越主要地震带和冷、热极端气候区及荒芜人烟的地形，被视为是1项野心勃勃的高原铁路计画。
其中，73公里长的格德拉（Katra）到达兰（Dharam）段，预计耗资500亿5000万卢比（约11亿1040万美元）。座落于契那布河（Chenab River）上、兴建中的1座桥梁，可望成为全球最高的铁路桥梁。
上述桥梁高359公尺，比巴黎地标的艾菲尔铁塔（Eiffel Tower）还高35公尺。印度媒体报导，这座桥总长度为1315公尺，预计使用250亿吨钢，完工后将成为1项工程奇迹。
目前全球最高铁路桥梁位于法国塔恩河（TarnRiver）上，它最高的桥柱高340公尺，铺设在上的铁轨实际高度为300公尺。北部地区铁路局局长芮姆（Chahatey Ram）表示，在克什米尔谷地兴建中的桥梁，将成为世界最高的铁路桥梁。
印度国铁附属公司康坎铁路公司（Konkan RailwayCorporation）负责执行搭桥计画。该公司曾在印度西部康坎地区兴建179座主要的铁路桥梁。
359公尺高的桥梁可能蒙受每小时266公里的风速，因此工程人员决定，未来当风速达每小时90公里时，就不开放火车穿越桥梁。
考量到喜马拉雅山脉（Himalaya Mountains）人迹罕至，上述桥梁将使用特殊的表皮涂层，以期能在严峻的气候条件下，维持35年的计画寿命。
为加强印控克什米尔（Indian occupied Kashmir）地区的连结，印度正在北疆查摩与克什米尔（Jammuand Kashmir）省兴建乌丹普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路干线（Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link），由于路线穿越主要地震带和冷、热极端气候区及荒芜人烟的地形，被视为是1项野心勃勃的高原铁路计画。
其中，73公里长的格德拉（Katra）到达兰（Dharam）段，预计耗资500亿5000万卢比（约11亿1040万美元）。座落于契那布河（Chenab River）上、兴建中的1座桥梁，可望成为全球最高的铁路桥梁。
上述桥梁高359公尺，比巴黎地标的艾菲尔铁塔（Eiffel Tower）还高35公尺。印度媒体报导，这座桥总长度为1315公尺，预计使用250亿吨钢，完工后将成为1项工程奇迹。
目前全球最高铁路桥梁位于法国塔恩河（TarnRiver）上，它最高的桥柱高340公尺，铺设在上的铁轨实际高度为300公尺。北部地区铁路局局长芮姆（Chahatey Ram）表示，在克什米尔谷地兴建中的桥梁，将成为世界最高的铁路桥梁。
印度国铁附属公司康坎铁路公司（Konkan RailwayCorporation）负责执行搭桥计画。该公司曾在印度西部康坎地区兴建179座主要的铁路桥梁。
359公尺高的桥梁可能蒙受每小时266公里的风速，因此工程人员决定，未来当风速达每小时90公里时，就不开放火车穿越桥梁。
考量到喜马拉雅山脉（Himalaya Mountains）人迹罕至，上述桥梁将使用特殊的表皮涂层，以期能在严峻的气候条件下，维持35年的计画寿命。
