京沪、广深港高铁亦用温州事故设备

【新唐人2011年7月29日讯】据中共官方媒体新华社报导的最新说法是，7.23温州附近发生动车追尾相撞，初步查明，事故原因是信号设备存在设计缺陷，雷击后信号设备本应显示红灯而错误地显示成了绿灯。而提供设备的北京“全路通信信号研究设计院有限公司”，也承接了京沪、武广、广深港高铁通信系统。

《羊城晚报》引述北京“全路通信信号研究设计院”的资料指出，该公司是“中国铁路通信信号股份有限公司”下属的全资企业，目前承接了大陆高铁和客运专线通信信号系统集成的建设任务。

其中已完成了北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高铁和客运专线通信信号系统集成的建设。

京沪高铁的通信信号设备集成也由该公司承接。

此外，还有哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等高铁和客运专线的通信信号系统集成，也由这家公司负责。

此外，这家公司还完成了伊朗德黑兰地铁、非洲坦尚铁路、北韩平壤地铁等国际项目，并积极参与沙乌地阿拉伯麦加轻轨、巴基斯坦高铁等外国的铁路建设。

有香港学者促请港府及港铁应安排独立专家检查信号系统,确保无碍才通车。