法航空难报告：失速处置失当

【新唐人2011年7月30日讯】（中央社巴黎29日路透电）法国航空公司（Air Frnace）自里约飞巴黎的1架空中巴士客机2年前在大西洋坠毁，机上228人悉数罹难，今天出炉的最新事故调查报告指出，机师忽视失速警报，且似乎未依手册操控飞机。

法国航空事故调查局（BEA）调查人员针对法航AF447班机失事前最后几分钟的调查结果显示，机师欠缺因应测速器冰冻故障的训练，且在客机自3万8000英尺高空急速坠落时，未能讨论失速警报。当时客机以每小时200公里速度下坠，坠毁大西洋。

BEA发布10项安全建议，目的是避免重演这类坠机事故，尤其是改善机师手动飞行训练，航空界批评人士指称，手动飞行技术因电脑自动飞行当道，一直受到侵蚀。

虽然调查人员未明确把事故原因归咎于机师或客机及其系统，但新调查报告证实5月间的调查发现，即机师对失速警报的回应是拉高机头而非压低机头，一直令飞航专家大感困惑。

发生航空动力学上的失速情况时，按照教科书上的回应方式是压低机头。

询及在测速器冰冻后机师能否让客机恢复正常时，BEA局长特罗德克（Jean-Paul Troadec）在记者会上表示，“那种情况是可以挽救的”。

今天公布的中间报告，是根据对自海底回收的黑盒子详细分析后的结论。分析显示，当机师于2009年6月1日凌晨遭遇乱流竭力想控制住客机时，机上乘客未接获任何警告。正式调查报告预定今年稍后公布。

法航发表声明说，“在现阶段，没理由质疑机师的飞航技术”，并归咎于“误导的反覆出现失速警报”令机师感到困惑。

但飞航专家指出，截至目前的证据显示，机师未能做出正确回应，几乎毫无疑问。