【新唐人2011年8月1日电】刚把这个标题在电脑上敲出来，自己就感到些许不安。我的顾虑也许和很多人一样：铁道部部长这么大的官，好歹也是三品或四品的级别，一个平头老百姓怎可以痴心妄想？
别急，这只是假想而已。要真让我当的话，能在台上待住几天就不错了。官场如同一池污浊的泥塘，不知道脚下哪儿是陷阱，更不知道哪儿有毒蛇或鳄鱼在等你。能在部级以上岗位上混的，一定是有大本领的人。只不过他们的本事没有用到正道上，而是放到防身、使绊、献媚(向上)、捞钱、身退上去了。身体好的还可以顺便做点修身养性的事情。
温州附近发生高铁事故后，铁道部门面临的焦点问题是：救人、通车、解释和赔偿。可惜，在这几点上他们都做得不太到位，导致铁道部公信力一落千丈。为了尽快通车，他们24日凌晨四点就宣布没有生命迹象，一小时后又发现一名幸存者。更让铁道部门没有面子的是，在温州特警队长的坚持下，下午五点又找到了一个还存活的女孩。为此，铁道部新闻发言人王勇平这样解释：这是一个奇迹。
奇迹之后发生了更奇怪的事情：铁道部门把事故车辆捣毁然后掩埋。这真是超出常人的常识范围了，因为保存事故车辆留待今后研究是正常人的思维。想当年法国航空公司空难，法国花费巨资打捞碎片，一点点地复原﹔1998年德国ICE出事故，德国联邦铁路也是把全部散落的碎片蒐集齐全，然后加以研究才发现是轮毂的问题。如果你有正常的思维，你将无法理解有关中国部门的这一做法。
鉴于有关部门掩埋事故机车的举动实在怪异，我一直在琢磨其动机。常言道，要学会换位思考。对，我何不把自己假想成铁道部长呢？这一夜，我深深地融入到铁道部部长的角色之中，体会其牛X之处和难言之隐。到了凌晨终于豁然开朗：机车应该没有问题。如果保留机车，一旦今后查出事故与机车无关而是人祸，那就麻烦了。所以必须掩埋，而且要打碎后再埋，从此死无对证。
至于为何在事故没有清楚的情况下还着急通车，到现在还没有想透。我的好朋友李剑芒先生认为，这是集体主义在作祟。他在其博客中这样写道：“因为事故已经发生，那么对留下来的集体中，最大的利益就是通车。这个通车的集体利益压倒个别可能受到侵犯的个人利益。这些个人利益包括遇难者家属的利益，甚至包括可能被活埋的个人利益。这些个人利益与集体利益比是微不足道的”。道理说得挺透，但剑芒是以君子之腹来度小人之心了。从他们的角度来观察，尽快通车不排除两点原因：首先，让上面看到温州这事没有啥了不起，区区一件小事情罢了。您看，这不很快就恢复通车了吗？这叫保乌纱帽意识。其次，列车快速恢复通行，高铁这条巨龙又可以赚钱了，国家、集体和个人的腰部重新鼓起来，这是三赢的局面，何乐而不为？最后，之所以敢于作出立即恢复通车的决定，领导心里一定很清楚：机车本身没有问题，有问题的是管理而已，也就是我们通常所说的人祸，以后注意这方面的问题就好了。看看，如果不幻想自己是铁道部部长，那一定是想不出来这些道道的。可见，换位思考很重要。
不管怎样，可以肯定的是民众对这样的领导不太满意，但满意与否关系不大，因为这顶乌纱帽来自上面。当然，也不排除更大的领导心情不好时，把其帽子给摘掉。聊到这里，突然冒出一个想法：如果官员的帽子和百姓有关系，也就是说是被选举出来或经过民选官员任命的，会是甚么样子呢？
此刻，我脑子里闪过一个画面：铁道部部长首先向全国人民道歉并宣告：“把这一事故处理完毕立即辞职”。随后飞到现场，抡起胳膊参加救人，而不是住五星级香格里拉酒店、在空调车里接受采访。如果他真这样做，善良的中国人民一定泪流满面地挽留这样的好干部。要是再好点，保存事故机车，安置好每一个受难者，宣布追查责任，允许记者自由采访，让民众看到真相。那么，这位部长不仅不是罪人，反而成为百姓心中的英雄了。中国的老百姓不仅不刁，反而相当善良，相当容易领导。不得不说，在中国做领导是一件非常幸福的事情。
因此，同样的事故、同样的部长、同样的老百姓，只要转换思维就有不一样的效果。可惜，高管已经习惯仰着头，而不是往下看了。如果非要让他们往下看，唯一的办法是建立一套由民众决定其官位的体制，在这套体制下，所有的官员不得不讨好老百姓，向民众献媚。
可惜，官员很聪明，不是傻瓜，他们干嘛要建立这样一套为难自己的体制呢？当老爷的感觉真好，谁会愿意去当孙子？钱包鼓鼓多好，腰包瘪瘪多难受？看，欧美国家的领导人见到老百姓满面堆笑，一脸的献媚样，哪像我们的领导这么威严，这么有官派？
一句话：在咱们这里为人民服务真好。
文章来源：网络博客
（文本只代表作者的观点和陈述。）
别急，这只是假想而已。要真让我当的话，能在台上待住几天就不错了。官场如同一池污浊的泥塘，不知道脚下哪儿是陷阱，更不知道哪儿有毒蛇或鳄鱼在等你。能在部级以上岗位上混的，一定是有大本领的人。只不过他们的本事没有用到正道上，而是放到防身、使绊、献媚(向上)、捞钱、身退上去了。身体好的还可以顺便做点修身养性的事情。
温州附近发生高铁事故后，铁道部门面临的焦点问题是：救人、通车、解释和赔偿。可惜，在这几点上他们都做得不太到位，导致铁道部公信力一落千丈。为了尽快通车，他们24日凌晨四点就宣布没有生命迹象，一小时后又发现一名幸存者。更让铁道部门没有面子的是，在温州特警队长的坚持下，下午五点又找到了一个还存活的女孩。为此，铁道部新闻发言人王勇平这样解释：这是一个奇迹。
奇迹之后发生了更奇怪的事情：铁道部门把事故车辆捣毁然后掩埋。这真是超出常人的常识范围了，因为保存事故车辆留待今后研究是正常人的思维。想当年法国航空公司空难，法国花费巨资打捞碎片，一点点地复原﹔1998年德国ICE出事故，德国联邦铁路也是把全部散落的碎片蒐集齐全，然后加以研究才发现是轮毂的问题。如果你有正常的思维，你将无法理解有关中国部门的这一做法。
鉴于有关部门掩埋事故机车的举动实在怪异，我一直在琢磨其动机。常言道，要学会换位思考。对，我何不把自己假想成铁道部长呢？这一夜，我深深地融入到铁道部部长的角色之中，体会其牛X之处和难言之隐。到了凌晨终于豁然开朗：机车应该没有问题。如果保留机车，一旦今后查出事故与机车无关而是人祸，那就麻烦了。所以必须掩埋，而且要打碎后再埋，从此死无对证。
至于为何在事故没有清楚的情况下还着急通车，到现在还没有想透。我的好朋友李剑芒先生认为，这是集体主义在作祟。他在其博客中这样写道：“因为事故已经发生，那么对留下来的集体中，最大的利益就是通车。这个通车的集体利益压倒个别可能受到侵犯的个人利益。这些个人利益包括遇难者家属的利益，甚至包括可能被活埋的个人利益。这些个人利益与集体利益比是微不足道的”。道理说得挺透，但剑芒是以君子之腹来度小人之心了。从他们的角度来观察，尽快通车不排除两点原因：首先，让上面看到温州这事没有啥了不起，区区一件小事情罢了。您看，这不很快就恢复通车了吗？这叫保乌纱帽意识。其次，列车快速恢复通行，高铁这条巨龙又可以赚钱了，国家、集体和个人的腰部重新鼓起来，这是三赢的局面，何乐而不为？最后，之所以敢于作出立即恢复通车的决定，领导心里一定很清楚：机车本身没有问题，有问题的是管理而已，也就是我们通常所说的人祸，以后注意这方面的问题就好了。看看，如果不幻想自己是铁道部部长，那一定是想不出来这些道道的。可见，换位思考很重要。
不管怎样，可以肯定的是民众对这样的领导不太满意，但满意与否关系不大，因为这顶乌纱帽来自上面。当然，也不排除更大的领导心情不好时，把其帽子给摘掉。聊到这里，突然冒出一个想法：如果官员的帽子和百姓有关系，也就是说是被选举出来或经过民选官员任命的，会是甚么样子呢？
此刻，我脑子里闪过一个画面：铁道部部长首先向全国人民道歉并宣告：“把这一事故处理完毕立即辞职”。随后飞到现场，抡起胳膊参加救人，而不是住五星级香格里拉酒店、在空调车里接受采访。如果他真这样做，善良的中国人民一定泪流满面地挽留这样的好干部。要是再好点，保存事故机车，安置好每一个受难者，宣布追查责任，允许记者自由采访，让民众看到真相。那么，这位部长不仅不是罪人，反而成为百姓心中的英雄了。中国的老百姓不仅不刁，反而相当善良，相当容易领导。不得不说，在中国做领导是一件非常幸福的事情。
因此，同样的事故、同样的部长、同样的老百姓，只要转换思维就有不一样的效果。可惜，高管已经习惯仰着头，而不是往下看了。如果非要让他们往下看，唯一的办法是建立一套由民众决定其官位的体制，在这套体制下，所有的官员不得不讨好老百姓，向民众献媚。
可惜，官员很聪明，不是傻瓜，他们干嘛要建立这样一套为难自己的体制呢？当老爷的感觉真好，谁会愿意去当孙子？钱包鼓鼓多好，腰包瘪瘪多难受？看，欧美国家的领导人见到老百姓满面堆笑，一脸的献媚样，哪像我们的领导这么威严，这么有官派？
一句话：在咱们这里为人民服务真好。
文章来源：网络博客
（文本只代表作者的观点和陈述。）
