【新唐人2011年12月15日讯】（中央社记者颜伶如波特兰特稿）“脸书”（Facebook）成了现代人的热门沟通平台，拜网路发达之赐，如今连车子也有社群网站，车主还有外快可赚。经济萧条中“点对点汽车分享”未来是否蔚为流行，值得观察。
以车子为主的社群交流网站、总部设在旧金山的Getaround公司于2009年成立，今年获得美国联邦政府1700万美元补助后，将服务范围扩大到其他城市，目前在波特兰已经进入测试阶段。
Getaround副总裁艾奇逊（John Atcheson）接受媒体访问时指出，这是首度有“点对点汽车分享”（peer-to-peer car sharing）获得联邦补助款项。
到底这个社群网站如何让车子“互通有无”呢？简单地说，就是让“租车”变得更加简便，消费者不必花昂贵的费用跟租车公司打交道，直接在网站上就近寻找有车子可以出借的网友，彼此接洽，敲定条件，就大功告成。
Getaround网站上的公司简介写道，许多民众耗费大量时间与金钱买了车子后，真正开车上路的时间却只有8%，其他时间车子多半停着不用。相对地，真正有开车需要的人，却走在停满车子的街道上，与放着不用的车子擦身而过。
透过这个网站，“有车却不会用到车”的人可以把车子借给“没车却需要用车”的人，租赁契约由网站提供，收费方式以小时计算，租金价格高低则由车主自订，一般而言金额都比租车公司便宜甚多。而且，消费者使用iPhone的应用程式就可以完成租车手续。
就像社群网站有各式各样的众生脸谱，这个网站也有琳琅满目的各种车款供消费者选择。
若想试试看驾驶纯电动的跑车Tesla Roadster在路上奔驰的感受，加州森尼韦尔（Sunnyvale）就有车主可以出借2008年份的鲜橘色Tesla Roadster，租金为每小时50美元，租一整天500美元。
在车辆简介中，车主特别加注借方必须年满30岁，而且要拥有不曾违规肇事的优良驾驶纪录。
2002年份，迷你可爱的小型车Mini Cooper，在旧金山地区也有车主愿意出借，每小时租金仅8美元，租一整天45美元，租一周则为240美元。
年满19岁以上的民众拿到驾照满两年，过去7年间没有酒驾等重大违规，过去3年内交通事故不超过两次，就可以在免费登记加入会员后马上租车。网站方面会对租车者进行背景审核。
网站提供租车者全险保障，包括窃盗、碰撞等，若有事故发生，租车者必须担负500美元的扣除额。
并不是每个州的交通与保险法规都允许“点对点汽车分享”。俄勒冈州的交通保险法规近年经过修改后，让车主可以安心地把车子借给别人，万一租车者发生交通事故，车主将不需承担连带责任。如果测试计画顺利，所有波特兰地区车主将在2012年2月可透过Getaround提供租车服务。
根据Getaround统计，如果车主每周平均把车子出租4小时，每年将可有921美元的收入，如果每周平均把车子出租20小时，那么每年可赚到的收入约4608美元。
车主出租爱车的利润，Getaround将会抽取40%的佣金。这个比例虽然听起来颇高，但对于某些车主来说，能够赚取微薄的收入，也比车子停着不动来得好。况且，在经济不景气的此时，任何有赚外快的机会，听起来都颇具有吸引力。
然而，把车子租给素昧平生的陌生人，爱车是否能够完好如初的归还，车子内部会不会保持清洁等问题，恐怕也是部份车主不得不认真考虑的重点。
帮自己的速霸陆（Subaru）轿车报名参加波特兰测试计画的布朗（Peter Brown）表示，参加测试期间已经赚了大约200美元，刚开始会担心爱车会不会被陌生人开到有磨损或小擦撞，或者租车者还车时油箱已经用到空的，结果这些问题都没有碰到。
他说：“可能是因为有评分制度的关系，如果租车者评分很差，以后就没有人要把车子租给你了。”
事实上，早在2000年成立的Zipcar，就已经推出有别于传统租车业者的会员制汽车分享服务。身为后起之秀的Getaround，与Zipcar差别之处则是让每部车辆的主人拥有更高的决定权，自己掌控租车时段、租金价格等细节。
正当美国民众缩紧荷包度过景气寒冬的此时，低价实惠、机动性高，而且又能拿自家闲置车辆当做“生财工具”的“点对点汽车分享”，透过专属社群网站的运作模式，是否将为租车业带来新兴革命，已经成为媒体报导的讨论焦点。
以车子为主的社群交流网站、总部设在旧金山的Getaround公司于2009年成立，今年获得美国联邦政府1700万美元补助后，将服务范围扩大到其他城市，目前在波特兰已经进入测试阶段。
Getaround副总裁艾奇逊（John Atcheson）接受媒体访问时指出，这是首度有“点对点汽车分享”（peer-to-peer car sharing）获得联邦补助款项。
到底这个社群网站如何让车子“互通有无”呢？简单地说，就是让“租车”变得更加简便，消费者不必花昂贵的费用跟租车公司打交道，直接在网站上就近寻找有车子可以出借的网友，彼此接洽，敲定条件，就大功告成。
Getaround网站上的公司简介写道，许多民众耗费大量时间与金钱买了车子后，真正开车上路的时间却只有8%，其他时间车子多半停着不用。相对地，真正有开车需要的人，却走在停满车子的街道上，与放着不用的车子擦身而过。
透过这个网站，“有车却不会用到车”的人可以把车子借给“没车却需要用车”的人，租赁契约由网站提供，收费方式以小时计算，租金价格高低则由车主自订，一般而言金额都比租车公司便宜甚多。而且，消费者使用iPhone的应用程式就可以完成租车手续。
就像社群网站有各式各样的众生脸谱，这个网站也有琳琅满目的各种车款供消费者选择。
若想试试看驾驶纯电动的跑车Tesla Roadster在路上奔驰的感受，加州森尼韦尔（Sunnyvale）就有车主可以出借2008年份的鲜橘色Tesla Roadster，租金为每小时50美元，租一整天500美元。
在车辆简介中，车主特别加注借方必须年满30岁，而且要拥有不曾违规肇事的优良驾驶纪录。
2002年份，迷你可爱的小型车Mini Cooper，在旧金山地区也有车主愿意出借，每小时租金仅8美元，租一整天45美元，租一周则为240美元。
年满19岁以上的民众拿到驾照满两年，过去7年间没有酒驾等重大违规，过去3年内交通事故不超过两次，就可以在免费登记加入会员后马上租车。网站方面会对租车者进行背景审核。
网站提供租车者全险保障，包括窃盗、碰撞等，若有事故发生，租车者必须担负500美元的扣除额。
并不是每个州的交通与保险法规都允许“点对点汽车分享”。俄勒冈州的交通保险法规近年经过修改后，让车主可以安心地把车子借给别人，万一租车者发生交通事故，车主将不需承担连带责任。如果测试计画顺利，所有波特兰地区车主将在2012年2月可透过Getaround提供租车服务。
根据Getaround统计，如果车主每周平均把车子出租4小时，每年将可有921美元的收入，如果每周平均把车子出租20小时，那么每年可赚到的收入约4608美元。
车主出租爱车的利润，Getaround将会抽取40%的佣金。这个比例虽然听起来颇高，但对于某些车主来说，能够赚取微薄的收入，也比车子停着不动来得好。况且，在经济不景气的此时，任何有赚外快的机会，听起来都颇具有吸引力。
然而，把车子租给素昧平生的陌生人，爱车是否能够完好如初的归还，车子内部会不会保持清洁等问题，恐怕也是部份车主不得不认真考虑的重点。
帮自己的速霸陆（Subaru）轿车报名参加波特兰测试计画的布朗（Peter Brown）表示，参加测试期间已经赚了大约200美元，刚开始会担心爱车会不会被陌生人开到有磨损或小擦撞，或者租车者还车时油箱已经用到空的，结果这些问题都没有碰到。
他说：“可能是因为有评分制度的关系，如果租车者评分很差，以后就没有人要把车子租给你了。”
事实上，早在2000年成立的Zipcar，就已经推出有别于传统租车业者的会员制汽车分享服务。身为后起之秀的Getaround，与Zipcar差别之处则是让每部车辆的主人拥有更高的决定权，自己掌控租车时段、租金价格等细节。
正当美国民众缩紧荷包度过景气寒冬的此时，低价实惠、机动性高，而且又能拿自家闲置车辆当做“生财工具”的“点对点汽车分享”，透过专属社群网站的运作模式，是否将为租车业带来新兴革命，已经成为媒体报导的讨论焦点。
