【新唐人2012年3月4日讯】（中央社纽约3日路透电）许多人总是在无聊会议或午后困倦期间与瞌睡虫交战，但对于飞机驾驶和列车司机来说，这个问题似乎更为普遍。
根据美国全国睡眠基金会（National Sleep Foundation）调查访问，约1/4飞行员和23%列车司机承认，睡意曾影响他们的工作表现，而非运输业从业人员则为17%。
这两种职业的员工中，约有20%表示，曾因爱困而犯下严重工作错误。
由于通勤时昏昏欲睡，飞行员和列车司机上下班途中发生车祸的次数，是其他工作人员的6倍。
从事这项调查研究的华特里德陆军研究院（WRAIR）睡眠研究人员巴尔金（Thomas Balkin）表示，这个结果并不令人意外。
正如医生、护士和其他24小时轮班工作者，运输人员的古怪班表与轮班调动，恐难以获得理想睡眠，而长时间通勤也可能造成睡眠不足。
根据全国睡眠基金会，睡眠不足问题在美国十分普遍，每10人就有1人承认曾在不恰当时间睡着，例如开车或开会时。
然而，运输业从业人员的数字更高。这项调查的受访者中，有半数飞行员和2/3列车司机称，鲜少在工作前一晚拥有一夜好眠，比例高于其他所有受访工作人员。
（译者：中央社张雅亭）
根据美国全国睡眠基金会（National Sleep Foundation）调查访问，约1/4飞行员和23%列车司机承认，睡意曾影响他们的工作表现，而非运输业从业人员则为17%。
这两种职业的员工中，约有20%表示，曾因爱困而犯下严重工作错误。
由于通勤时昏昏欲睡，飞行员和列车司机上下班途中发生车祸的次数，是其他工作人员的6倍。
从事这项调查研究的华特里德陆军研究院（WRAIR）睡眠研究人员巴尔金（Thomas Balkin）表示，这个结果并不令人意外。
正如医生、护士和其他24小时轮班工作者，运输人员的古怪班表与轮班调动，恐难以获得理想睡眠，而长时间通勤也可能造成睡眠不足。
根据全国睡眠基金会，睡眠不足问题在美国十分普遍，每10人就有1人承认曾在不恰当时间睡着，例如开车或开会时。
然而，运输业从业人员的数字更高。这项调查的受访者中，有半数飞行员和2/3列车司机称，鲜少在工作前一晚拥有一夜好眠，比例高于其他所有受访工作人员。
（译者：中央社张雅亭）
