【新唐人2012年3月19日讯】（中央社台北18日电）83岁的阿卡纳担任客机空服员已经63年，总计里程数达到3200万公里，等于环绕地球800遍。他说：“一直有人要我去申请金氏世界纪录。我让别人去做。”
“纽约时报”今天报导，阿卡纳（Ron Akana）其实并非美国最高龄的现职空服员，达美航空有个空服员已经87岁，但此人是在1951年开始工作，比阿卡纳晚了两年。
早年美国女性空服员最多只能做到32岁，如果结婚就必须转职，但男性空服员没有这些限制。
如今阿卡纳做为新合并的联合─大陆航空公司最资深的空服员，好处是可以每月挑选对自己最有利的班表，而一般是里程远、上班日数少的安排。
阿卡纳住在科罗拉多州的波尔德（Boulder），每个月从丹佛飞到夏威夷的考艾岛（Kauai）或毛伊岛（Maui）来回3趟，剩下的时间就是自己的。
他在年满70岁时，年薪达到10万6000美元，因为他除了月薪之外，还可以开始领退休给付和社会福利金，但他说，他继续工作不仅是为了收入，而是因为难以想像放下每天工作和与乘客接触的这一切。
纽约时报引述分析说，美国目前的11万名空服员当中，约有4成年龄在50岁以上，在34岁以下的不到18%。
报导指出，美国各行业劳动人口的平均年龄普遍升高，但空服员年龄老化的情况特别明显，因为他们多半没有转行。
“纽约时报”今天报导，阿卡纳（Ron Akana）其实并非美国最高龄的现职空服员，达美航空有个空服员已经87岁，但此人是在1951年开始工作，比阿卡纳晚了两年。
早年美国女性空服员最多只能做到32岁，如果结婚就必须转职，但男性空服员没有这些限制。
如今阿卡纳做为新合并的联合─大陆航空公司最资深的空服员，好处是可以每月挑选对自己最有利的班表，而一般是里程远、上班日数少的安排。
阿卡纳住在科罗拉多州的波尔德（Boulder），每个月从丹佛飞到夏威夷的考艾岛（Kauai）或毛伊岛（Maui）来回3趟，剩下的时间就是自己的。
他在年满70岁时，年薪达到10万6000美元，因为他除了月薪之外，还可以开始领退休给付和社会福利金，但他说，他继续工作不仅是为了收入，而是因为难以想像放下每天工作和与乘客接触的这一切。
纽约时报引述分析说，美国目前的11万名空服员当中，约有4成年龄在50岁以上，在34岁以下的不到18%。
报导指出，美国各行业劳动人口的平均年龄普遍升高，但空服员年龄老化的情况特别明显，因为他们多半没有转行。
