【新唐人2012年5月2日讯】（中央社檀香山市2日综合外电报导）美国联邦航空总署针对塔台航管员所犯疏失，导致2架飞机在夏威夷上空差点互撞所做的调查出炉，显示这名航管员不认为自己已作好自雷达站引导班机降落的准备，并要求接受更多训练。
美联社报导，1月14日早上，日本航空公司（JAL）1架自东京起飞的班机与优比速公司（UPS）自肯塔基州路易斯市（Louisville）起飞的飞机，在准备降落檀香山国际机场时险些互撞。
透过资讯自由法（Freedom of Information Act）取得的美国联邦航空总署（FAA）调查文件显示，2架飞机当时垂直距离不及90公尺，水平距离不及3.2公里，之后才改变航道，避免两机过于靠近。
FAA规定，飞机垂直距离不得低于300公尺，或水平距离不得少于4.8公里。
FAA表示，得知这起意外后，随即将这位塔台航管员调离现职，并要求他接受额外训练。
根据FAA调查备忘录，这名塔台航管员拥有2年多飞航管控经验。他在事件发生前几周取得雷达站操作证书，但表示自己尚未准备就绪。
备忘录同时指出：“这名塔台航管员表示尚未做好检定准备，并曾要求训练团队，另外再作检定。”（译者：中央社蔡佳伶）
美联社报导，1月14日早上，日本航空公司（JAL）1架自东京起飞的班机与优比速公司（UPS）自肯塔基州路易斯市（Louisville）起飞的飞机，在准备降落檀香山国际机场时险些互撞。
透过资讯自由法（Freedom of Information Act）取得的美国联邦航空总署（FAA）调查文件显示，2架飞机当时垂直距离不及90公尺，水平距离不及3.2公里，之后才改变航道，避免两机过于靠近。
FAA规定，飞机垂直距离不得低于300公尺，或水平距离不得少于4.8公里。
FAA表示，得知这起意外后，随即将这位塔台航管员调离现职，并要求他接受额外训练。
根据FAA调查备忘录，这名塔台航管员拥有2年多飞航管控经验。他在事件发生前几周取得雷达站操作证书，但表示自己尚未准备就绪。
备忘录同时指出：“这名塔台航管员表示尚未做好检定准备，并曾要求训练团队，另外再作检定。”（译者：中央社蔡佳伶）
