【新唐人2012年5月27日讯】（中央社记者杨明珠东京27日专电）“日本经济新闻”今天报导，日本政府推广新世代环保车燃料电池车，计画在2015年之前协助民间企业设立100座氢能加气站。
报导指出，美国、德国、南韩大力开发氢能车，日本政府也希望在环保车领域保持技术的优势，大力推广氢能车，计画今年6月放宽设氢能加气站的相关法规。
例如修改有关高压气体保安法，将来在住宅区或办公大楼群聚区，都能设氢能加气站。至今日本获准设高压气体的地区只限工业区。
政府也将修改消防法规，以批准经营加油站的公司可在加油站旁设氢能加气站。
包括日本3家汽车大厂、石油大厂、瓦斯公司等13家公司，预计2015年之前在东京、大阪、名古屋、福冈等地设立100处氢能加气站。
日本经济产业省指出，兴建氢能加气站的工程费用，1座就需6亿日圆（约新台币2亿2300万元），这与一座约需7000万日圆至1亿日圆不等的加油站相比，民间企业负担重，因此经产省对兴建氢能加气站所需的钢材、资材等，在釐清安全性之馀，将会放宽法规。
针对氢的压缩机、储存槽所使用的活门等零件，也将在官民合作下统一规格，以减少成本，目的是希望将兴建氢能加气站费用压低在2亿日圆以内。
氢能车是利用氢气与空气中的氧气起反应产生电力，再以电力驱动电动机。与电动车相比，氢能车填充氢能的时间短、行车距离长，因此备受期待。
燃料电池车的国际竞争日趋激烈，丰田汽车公司计画2015年推出氢能电池驱动的概念车“FCV-R”。德国戴姆勒集团（Daimler）已考虑2014年投入市场。在基础设施方面，美国加州也初步决定今年10月起补助企业兴建氢能加气站。
报导指出，美国、德国、南韩大力开发氢能车，日本政府也希望在环保车领域保持技术的优势，大力推广氢能车，计画今年6月放宽设氢能加气站的相关法规。
例如修改有关高压气体保安法，将来在住宅区或办公大楼群聚区，都能设氢能加气站。至今日本获准设高压气体的地区只限工业区。
政府也将修改消防法规，以批准经营加油站的公司可在加油站旁设氢能加气站。
包括日本3家汽车大厂、石油大厂、瓦斯公司等13家公司，预计2015年之前在东京、大阪、名古屋、福冈等地设立100处氢能加气站。
日本经济产业省指出，兴建氢能加气站的工程费用，1座就需6亿日圆（约新台币2亿2300万元），这与一座约需7000万日圆至1亿日圆不等的加油站相比，民间企业负担重，因此经产省对兴建氢能加气站所需的钢材、资材等，在釐清安全性之馀，将会放宽法规。
针对氢的压缩机、储存槽所使用的活门等零件，也将在官民合作下统一规格，以减少成本，目的是希望将兴建氢能加气站费用压低在2亿日圆以内。
氢能车是利用氢气与空气中的氧气起反应产生电力，再以电力驱动电动机。与电动车相比，氢能车填充氢能的时间短、行车距离长，因此备受期待。
燃料电池车的国际竞争日趋激烈，丰田汽车公司计画2015年推出氢能电池驱动的概念车“FCV-R”。德国戴姆勒集团（Daimler）已考虑2014年投入市场。在基础设施方面，美国加州也初步决定今年10月起补助企业兴建氢能加气站。
