【新唐人2012年6月15日讯】（中央社记者赵晓慧台北15日电）经济危机拖累阳明海运，2011年每股亏损新台币3.33元，今年阳明将拉高与联盟成员的合作层级，并开发亚洲、中国大陆区域等新市场，强化集团整体营运竞争力。
阳明海运今天举行股东会，100年货柜总运量为347.3万箱（TEU），较99年成长8.3%。阳明100年合并营收1185.55亿元，年减9.2%，税后亏损93.99亿元，较99年获利117.88亿元逊色，每股税后亏损3.33元。
为推升阳明营运重回成长轨道，阳明总经理何树生表示，将持续强化与CKYH联盟及其他伙伴合作，在太平洋、欧洲、亚洲区间航线均提高服务水平，并与长荣海运、中海集运强化在西北欧合作，强化航网。
何树生表示，阳明也要开发新兴市场，特别是亚洲区间航线和中国大陆及两岸之间布局，掌握中国大陆物流产业发展趋势，并与中国外运签署合作意向，扩大营运利基。
船用燃油价格上涨，何树生强调，阳明对于油料成本要采取更严格的节省标准，以加船、减速的方式提供同样等级服务，达到节能减碳。
业外转投资布局方面，何树生指出，将致力以高明货柜码头公司为基础，将高雄港第六货柜中心打造为亚洲重要转运中心，以效率、环保、科技、安全等准则，实践“绿色航运公司”的核心宗旨，提升集团整体竞争能力。
阳明海运今天举行股东会，100年货柜总运量为347.3万箱（TEU），较99年成长8.3%。阳明100年合并营收1185.55亿元，年减9.2%，税后亏损93.99亿元，较99年获利117.88亿元逊色，每股税后亏损3.33元。
为推升阳明营运重回成长轨道，阳明总经理何树生表示，将持续强化与CKYH联盟及其他伙伴合作，在太平洋、欧洲、亚洲区间航线均提高服务水平，并与长荣海运、中海集运强化在西北欧合作，强化航网。
何树生表示，阳明也要开发新兴市场，特别是亚洲区间航线和中国大陆及两岸之间布局，掌握中国大陆物流产业发展趋势，并与中国外运签署合作意向，扩大营运利基。
船用燃油价格上涨，何树生强调，阳明对于油料成本要采取更严格的节省标准，以加船、减速的方式提供同样等级服务，达到节能减碳。
业外转投资布局方面，何树生指出，将致力以高明货柜码头公司为基础，将高雄港第六货柜中心打造为亚洲重要转运中心，以效率、环保、科技、安全等准则，实践“绿色航运公司”的核心宗旨，提升集团整体竞争能力。
