【新唐人2012年8月3日讯】（中央社记者曹姮东京3日专电）日本东京证券交易所今天宣布，已经批准日本航空（JAL）9月19日重新上市。
日航在2010年1月声请破产保护，是日本二次大战后最大的破产案，并在2010年2月下市。睽违已久，日航终获准重新上市。
“产经新闻”报导，日航破产后顺利重整，明年1月“企业再生支援机构”的支援期限就要到期，因此在今年6月20日向东京证交所申请上市。
企业再生支援机构投资日航3500亿日圆，拥有96.5%股权，支援机构将卖掉全部股票回收所有投入的资金。
日航重整过程中，消减不赚钱的航班路线，加上经营改革后，今年3月结算时，营业获利达到过去最高的2049亿日圆纪录。
内阁官房长官藤村修表示，“企业再生支援机构从决定支援日航以来，就在法规上明定3年内完成任务，也就是到明年1月为止”。
他说，“重新上市的日期，是支援机构与日航商量后，作出适当的判断”。
对于今后航空公司的竞争状况，藤村表示，“国土交通省会尽到监督的责任，以确保健全的竞争，并且适当因应”。
日航在2010年1月声请破产保护，是日本二次大战后最大的破产案，并在2010年2月下市。睽违已久，日航终获准重新上市。
“产经新闻”报导，日航破产后顺利重整，明年1月“企业再生支援机构”的支援期限就要到期，因此在今年6月20日向东京证交所申请上市。
企业再生支援机构投资日航3500亿日圆，拥有96.5%股权，支援机构将卖掉全部股票回收所有投入的资金。
日航重整过程中，消减不赚钱的航班路线，加上经营改革后，今年3月结算时，营业获利达到过去最高的2049亿日圆纪录。
内阁官房长官藤村修表示，“企业再生支援机构从决定支援日航以来，就在法规上明定3年内完成任务，也就是到明年1月为止”。
他说，“重新上市的日期，是支援机构与日航商量后，作出适当的判断”。
对于今后航空公司的竞争状况，藤村表示，“国土交通省会尽到监督的责任，以确保健全的竞争，并且适当因应”。
