【新唐人2012年8月10日讯】（中央社记者林孟汝台北10日电）由国人自行设计、建造2700吨级，以油电力推动，具多功能特色的海研五号研究船，今天举行交船启用典礼，除为我国海洋科学研究再添生力军外，也将支援新能源探勘。
财团法人国家实验研究院台湾海洋科技研究中心表示，由于台湾现有的一、二、三号研究船，除船龄老旧外，吨位数过小，无法在东北季风期间出港作业，加上海洋资源研究愈来愈重要，因此于民国95年编列预算，97年与中信造船公司签约建造。
国研院海洋中心表示，海研五号续航力长达50天，约可连续航行1万3000多海里。同时，船长72公尺、船型设计抗浪性佳，可提升东北季风期间的作业能力，补足目前欠缺的冬季水文资料。
国研院海洋中心指出，海研五号配备多项先进科仪设备，如多音束声纳系统及多频道震测系统，可大范围精密测绘海床地形、地貌及解析地层构造，做为蓝色国土调查的基础。
另外，海研五号的重点任务，在支援新能源的探勘。国研院海洋中心表示，台湾西南海域发现有大量甲烷水合物赋存的征兆，未来可藉由海研五号配置的3000公尺遥控无人载具(ROV)进行海床观测，选定最具潜力的场址后，再以配置可采取海床下20公尺样本的长岩心采样器直接钻取岩心深入了解。
海研五号将由国研院海洋中心负责管理营运，以高雄市兴达港为作业母港，配备18名船员及30名研究员，预计每年可提供250天作业船期，除供国科会及国内大学海洋研究使用外，也将提供国内如中油、台电等企业使用。
财团法人国家实验研究院台湾海洋科技研究中心表示，由于台湾现有的一、二、三号研究船，除船龄老旧外，吨位数过小，无法在东北季风期间出港作业，加上海洋资源研究愈来愈重要，因此于民国95年编列预算，97年与中信造船公司签约建造。
国研院海洋中心表示，海研五号续航力长达50天，约可连续航行1万3000多海里。同时，船长72公尺、船型设计抗浪性佳，可提升东北季风期间的作业能力，补足目前欠缺的冬季水文资料。
国研院海洋中心指出，海研五号配备多项先进科仪设备，如多音束声纳系统及多频道震测系统，可大范围精密测绘海床地形、地貌及解析地层构造，做为蓝色国土调查的基础。
另外，海研五号的重点任务，在支援新能源的探勘。国研院海洋中心表示，台湾西南海域发现有大量甲烷水合物赋存的征兆，未来可藉由海研五号配置的3000公尺遥控无人载具(ROV)进行海床观测，选定最具潜力的场址后，再以配置可采取海床下20公尺样本的长岩心采样器直接钻取岩心深入了解。
海研五号将由国研院海洋中心负责管理营运，以高雄市兴达港为作业母港，配备18名船员及30名研究员，预计每年可提供250天作业船期，除供国科会及国内大学海洋研究使用外，也将提供国内如中油、台电等企业使用。
