【新唐人2012年8月17日讯】（中央社记者何孟奎台北17日电）亲民党立院党团今天说，能源税涉及能源、环保、产业政策，应由行政院主导，立法方向应外部成本内部化，并建立碳交易机制。
行政院财经系列会议明天将讨论能源政策，亲民党团上午召开记者会，党团总召集人李桐豪表示，能源税牵涉广泛，不应该单由财政部决定，应该由行政院主导，否则可能重蹈证券交易所得税修法的覆辙。
李桐豪指出，能源税是先进国家遏阻全球温室效应、提高能源效率的指标政策，台湾现行税制油气类货品课货物税，但税率按碳含量课税，而同具排碳量的煤、天然气等产品却免税，这样的税制设计反而“耗能增碳”。
他表示，亲民党版的能源税主张依照现行税率和单位能源含碳量来订定税率，分5阶段逐步调整能源税，第1阶段每公升汽柴油加征约新台币0.5元，其后逐步依含碳量将外部成本内部化，促进节能减碳；课征能源税后，税收将从现在的1831亿元增加为3521亿元。
李桐豪说，开征能源税涉及相关法源与税制结构，总计须修改及增订9项法令，包括货物税、公路法、使用牌照税法、所得税法、石油管理法、再生能源发展条例、能源管理法、市区道路条例、温室气体减量法。
他指出，政府应同时建立能源税与碳交易机制，让能源密度高的产业，可适用于碳交易机制，免征能源税；他也说，财政部目前仅提出整并货物税、增加碳税，其他税法都不处理，完全看不出改革诚意，根本是便宜行事又缺乏配套的政策。
行政院财经系列会议明天将讨论能源政策，亲民党团上午召开记者会，党团总召集人李桐豪表示，能源税牵涉广泛，不应该单由财政部决定，应该由行政院主导，否则可能重蹈证券交易所得税修法的覆辙。
李桐豪指出，能源税是先进国家遏阻全球温室效应、提高能源效率的指标政策，台湾现行税制油气类货品课货物税，但税率按碳含量课税，而同具排碳量的煤、天然气等产品却免税，这样的税制设计反而“耗能增碳”。
他表示，亲民党版的能源税主张依照现行税率和单位能源含碳量来订定税率，分5阶段逐步调整能源税，第1阶段每公升汽柴油加征约新台币0.5元，其后逐步依含碳量将外部成本内部化，促进节能减碳；课征能源税后，税收将从现在的1831亿元增加为3521亿元。
李桐豪说，开征能源税涉及相关法源与税制结构，总计须修改及增订9项法令，包括货物税、公路法、使用牌照税法、所得税法、石油管理法、再生能源发展条例、能源管理法、市区道路条例、温室气体减量法。
他指出，政府应同时建立能源税与碳交易机制，让能源密度高的产业，可适用于碳交易机制，免征能源税；他也说，财政部目前仅提出整并货物税、增加碳税，其他税法都不处理，完全看不出改革诚意，根本是便宜行事又缺乏配套的政策。
