【新唐人2012年8月22日讯】（中央社洛杉矶21日综合外电报导）火星探测车“好奇号”（Curiosity）预定明天进行首次驾驶测试，却在此时传出这次任务的首个挫折，一个风向风速感应器受损。
不过美国国家航空暨太空总署（NASA）的科学家强调，这不是个重大问题，另一个风速风向感应器仍可以运作，不致危及这次确认火星是否存在生物的任务。
任务主管官员华金斯（Mike Watkins）表示，航太总署任务控制机构“喷射推进实验室”（JPL）的科学家，本周顺利的调整轮子，让好奇号6个轮子中的4个就位。
他表示：“我们明天将进行首次驾驶。”
华金斯说，好奇号将向前移动约3公尺，转向右边，然后回来，停在原来地点的左边。
他表示：“你们一定会看到车辙。”
这项测试驾驶是好奇号8月5日登陆火星以来，一直在做的检查一部分。好奇号最终可以在所降落的古老陨石坑日行数百公尺。
研究人员在检查好奇号将用以研究火星气候与土壤所使用的仪器时，发现一个风向风速感应器受损。
好奇号计画科学家瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）表示，受损原因不明，不过有可能是好奇号登陆撞起鹅卵石，鹅卵石掉落感应器脆弱、没遮盖的电路板，打断电线所致。
瓦萨瓦达指出，另一个感应器仍可运作，应可应付得来，不过科学家可能“得费更大的劲”，以确定风速与风向。风速与风向是决定好奇号是否可移动的重要因素。
他表示：“我认为我们应可克服这个问题。”
为了探索火星环境是否适合居住，6轮的“好奇号”月初登陆火星，这项任务斥资25亿美元，是目前最大手笔的火星任务。（译者：中央社陈政一）1010822
不过美国国家航空暨太空总署（NASA）的科学家强调，这不是个重大问题，另一个风速风向感应器仍可以运作，不致危及这次确认火星是否存在生物的任务。
任务主管官员华金斯（Mike Watkins）表示，航太总署任务控制机构“喷射推进实验室”（JPL）的科学家，本周顺利的调整轮子，让好奇号6个轮子中的4个就位。
他表示：“我们明天将进行首次驾驶。”
华金斯说，好奇号将向前移动约3公尺，转向右边，然后回来，停在原来地点的左边。
他表示：“你们一定会看到车辙。”
这项测试驾驶是好奇号8月5日登陆火星以来，一直在做的检查一部分。好奇号最终可以在所降落的古老陨石坑日行数百公尺。
研究人员在检查好奇号将用以研究火星气候与土壤所使用的仪器时，发现一个风向风速感应器受损。
好奇号计画科学家瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）表示，受损原因不明，不过有可能是好奇号登陆撞起鹅卵石，鹅卵石掉落感应器脆弱、没遮盖的电路板，打断电线所致。
瓦萨瓦达指出，另一个感应器仍可运作，应可应付得来，不过科学家可能“得费更大的劲”，以确定风速与风向。风速与风向是决定好奇号是否可移动的重要因素。
他表示：“我认为我们应可克服这个问题。”
为了探索火星环境是否适合居住，6轮的“好奇号”月初登陆火星，这项任务斥资25亿美元，是目前最大手笔的火星任务。（译者：中央社陈政一）1010822
