【新唐人2012年8月24日讯】由于悉尼街道的拥挤，澳洲纽省政府决定再开设一些双层巴士线路作为试点。
据悉尼晨锋报报导，周四上午澳洲纽省运输厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）宣布，下周一起，一些双层巴士将行驶于悉尼黑镇（Blacktown）和西北区域，作为试点运行，以缓解悉尼交通拥堵的情况。
明年起还会增开7辆双层巴士，往返于悉尼中心城区、西北和北部海边区域，一直试行到2014年。
双层巴士有利有弊：它能在同一时间运载2倍的乘客，但是停站时乘客上下车的时间也随之增长。所以贝丽吉克莲表示：“我们不能一刀切，不会用双层巴士替代所有的巴士，也不会像以前一样，把双层巴士全部换掉。”
这些新的巴士每部价值在65万澳元，由私人营运商Busways开始承包运营。公司将买下车辆，但是政府会在车辆的寿命期内分期付款偿还。
贝丽吉克莲说，双层巴士在停站较少及长途线路会发挥其优势。
在上个世纪20年代，悉尼到处都是双层巴士，到了80年代初其在悉尼消失。这些新巴士在昆省南部生产，40%维修工人来自纽省。
周一的双层巴士线路有：
T70 - 黑镇（Blacktown） 至城堡山（Castle Hill）经过格伦伍德（Glenwood）
T71 - 黑镇至城堡山经过劳斯山市中心 （Rouse Hill Town Centre）
T74 - 黑镇至河石（Riverstone）经过 The Ponds and Schofields
T75 - 黑镇至河石经由劳斯山市中心
据悉尼晨锋报报导，周四上午澳洲纽省运输厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）宣布，下周一起，一些双层巴士将行驶于悉尼黑镇（Blacktown）和西北区域，作为试点运行，以缓解悉尼交通拥堵的情况。
明年起还会增开7辆双层巴士，往返于悉尼中心城区、西北和北部海边区域，一直试行到2014年。
双层巴士有利有弊：它能在同一时间运载2倍的乘客，但是停站时乘客上下车的时间也随之增长。所以贝丽吉克莲表示：“我们不能一刀切，不会用双层巴士替代所有的巴士，也不会像以前一样，把双层巴士全部换掉。”
这些新的巴士每部价值在65万澳元，由私人营运商Busways开始承包运营。公司将买下车辆，但是政府会在车辆的寿命期内分期付款偿还。
贝丽吉克莲说，双层巴士在停站较少及长途线路会发挥其优势。
在上个世纪20年代，悉尼到处都是双层巴士，到了80年代初其在悉尼消失。这些新巴士在昆省南部生产，40%维修工人来自纽省。
周一的双层巴士线路有：
T70 - 黑镇（Blacktown） 至城堡山（Castle Hill）经过格伦伍德（Glenwood）
T71 - 黑镇至城堡山经过劳斯山市中心 （Rouse Hill Town Centre）
T74 - 黑镇至河石（Riverstone）经过 The Ponds and Schofields
T75 - 黑镇至河石经由劳斯山市中心
