【新唐人2012年12月14日讯】（中央社记者赵晓慧台北14日电）新竹县尖石乡日前发生五十铃（ISUZU）中型巴士坠谷意外，外界指问题出在熄火时无法煞车。代理商台北合众汽车否认这种说法，强调底盘符合相关法令安全规范。
尖石乡发生游览车坠谷严重事故，交通部公路总局监理组组长谢界田日前对媒体表示，这与今年5月韩国团游览车在太鲁阁翻车，两者都使用同款日本五十铃中型巴士，且都出现熄火后无法煞车问题。
合众汽车总经理余政明今天下午否认上述说法。
余政明说，根据五十铃原厂提供的资料，从1984年开始出口的客车底盘，NQR车型售出超过6000辆。
他说，五十铃在2012年前于台湾贩卖的巴士底盘，是以“客车底盘规格”设计，符合政府相关法令的安全规范。
针对这次发生意外的车型KC-NQR70PBL，余政明说，采用的煞车系统设计，包括油压煞车、手煞车等，在驾驶人正确操作下，于斜坡熄火时，储备油压依然能够提供紧急煞车能力，配合手煞车将车辆煞停。
余政明说，后续将全力配合政府机关要求的相关作业。
尖石乡发生游览车坠谷严重事故，交通部公路总局监理组组长谢界田日前对媒体表示，这与今年5月韩国团游览车在太鲁阁翻车，两者都使用同款日本五十铃中型巴士，且都出现熄火后无法煞车问题。
合众汽车总经理余政明今天下午否认上述说法。
余政明说，根据五十铃原厂提供的资料，从1984年开始出口的客车底盘，NQR车型售出超过6000辆。
他说，五十铃在2012年前于台湾贩卖的巴士底盘，是以“客车底盘规格”设计，符合政府相关法令的安全规范。
针对这次发生意外的车型KC-NQR70PBL，余政明说，采用的煞车系统设计，包括油压煞车、手煞车等，在驾驶人正确操作下，于斜坡熄火时，储备油压依然能够提供紧急煞车能力，配合手煞车将车辆煞停。
余政明说，后续将全力配合政府机关要求的相关作业。
