高铁带动 竹北房市价量齐扬

【新唐人2012年12月22日讯】（中央社记者韦枢台北22日电）高铁旅运人次愈来愈多，许多人宁可选择竹北优质环境和亲近的房价，靠着高铁通勤。房仲统计，竹北房价2003年每坪不到新台币10万元，目前均价已涨至16.6万元。

据高铁公司统计，平均每天搭乘高铁人次超过12万，高铁已成了往来西部走廊最重要的交通工具，所到之处更带动沿途停靠站的区域房价。

信义房屋统计近十年竹北地区房价，2007年1月高铁通车后，整个大竹北地区房价从当时每坪13万元涨到目前16.6万元，涨幅高达27.7%。

若从2003年每坪8.9万元算起，到2008年金融海啸时每坪14.3万元，房价增幅更高达60%，仅2009年金融海啸高峰，房价才略滑落到13.9万元。

信义房屋竹北区协理朱大勇表示，竹北高铁站周边新颖住宅大楼林立，道路街廓整齐绿地多，商业机能逐渐成型，而且住在高铁特区内居民超过半数都来自其他县市，其中不乏在双北或桃园上班的通勤族。

朱大勇指出，通勤族仅半小时就能往返新竹、台北，比在双北市郊区塞车还要短，时间成本大幅缩短，吸引不少北客南下竹北买屋，而且指名要出站约5到10分钟车程的房子。

信义房屋竹北站前店长徐列义说，在竹北高铁区往返双北或桃园，高铁月票约8、9千元，换算房价与居住品质仍很划算，平均房价只要800万元到千万元就能拥有3到4房的新屋，有五星级社区管理且公园绿地多，视野栋距宽敞，这些环境条件在双北用双倍预算也买不到。

朱大勇说，高铁特区至今开发仅6、7年，区内新成屋或预售屋成交价约20万元到26万元，6年中古屋16万元起跳，价格差异端看建商口碑及社区大小与建材精致程度，过去高铁特区较为人诟病的生活机能与学区，现阶段已逐步改善。