【新唐人2013年01月07日讯】（中央社记者赵晓慧台北7日电）2012年车市小幅衰退，展望今年，和泰集团旗下国瑞汽车表示，台湾车龄超过10年以上车辆高达345万辆，若政府能够与业者共同制定汰旧机制，可以改善景气及节能减碳。
2012年景气内忧外患，导致车市销售量较2011年小幅衰退3.3%，但整车组装厂国瑞汽车生产量达17.3万辆，年增10%，成为台湾第1家生产量突破17万辆的车厂。
国瑞生产量逆势成长，主要是外销中东表现亮眼，占6.6万辆、年增32%，再创新高。内销生产量因2012年车市不景气，仅达10.6万辆，与2011年相比，微幅成长不到1%。
对于未来台湾汽车产业的发展，国瑞认为，除了持续扩大外销外，扩大台湾市场需求，将挂牌数提升至2005年51万辆的水准，是产业安定发展的根本。
国瑞说，虽然车市的荣枯主要关键在整体经济，但政府扮演幕后推手也极为重要，世界各国都在采行的加速“高龄车汰旧换新政策”，值得推动。
国瑞表示，台湾车龄超过10年以上车辆高达345万辆，如果采行目前每年报废回收约20万辆的自然淘汰机制来消耗旧车，对整个节能减碳、环境污染及行车安全等，将付出庞大的社会成本。
国瑞认为，政府正积极推动节能减碳，相信在与业者共同合作下，制定刺激汰旧的机制，可以收到改善景气及扩大节能减碳的效果。
2012年景气内忧外患，导致车市销售量较2011年小幅衰退3.3%，但整车组装厂国瑞汽车生产量达17.3万辆，年增10%，成为台湾第1家生产量突破17万辆的车厂。
国瑞生产量逆势成长，主要是外销中东表现亮眼，占6.6万辆、年增32%，再创新高。内销生产量因2012年车市不景气，仅达10.6万辆，与2011年相比，微幅成长不到1%。
对于未来台湾汽车产业的发展，国瑞认为，除了持续扩大外销外，扩大台湾市场需求，将挂牌数提升至2005年51万辆的水准，是产业安定发展的根本。
国瑞说，虽然车市的荣枯主要关键在整体经济，但政府扮演幕后推手也极为重要，世界各国都在采行的加速“高龄车汰旧换新政策”，值得推动。
国瑞表示，台湾车龄超过10年以上车辆高达345万辆，如果采行目前每年报废回收约20万辆的自然淘汰机制来消耗旧车，对整个节能减碳、环境污染及行车安全等，将付出庞大的社会成本。
国瑞认为，政府正积极推动节能减碳，相信在与业者共同合作下，制定刺激汰旧的机制，可以收到改善景气及扩大节能减碳的效果。
