【新唐人2013年01月14日讯】（中央社台北13日电）巴拿马运河拓宽改造工程已进行一半，预定2015年初完工，届时运河将更深也更宽，运输能量将倍增，可供载货量达目前三倍的超级货轮通行，许多商港已加紧准备争取大船入港。
“华盛顿邮报”报导，巴拿马运河扩建计画耗资52亿5000万美元，用于疏濬河道，开凿引水隧道，以及向 中国大陆购买相当14层建筑的巨型起重机，以备配合未来通过的超级货轮。
巴拿马政府预期靠通行费发财，这项计画可能有助缓和巴国的贫穷问题，此外也将产生其他效应，例如自上海运来的智慧手机价格可能略降，而包括美国巴尔的摩和诺福克（Norfolk）等地准备好迎接巨轮的港口，也可能有所收获。
不过，邮报说，也许未必如此，谁也无法确定，因为即便专家也不敢铁口直断，今后全球贸易路线网会如何重绘，以及谁将是赢家和输家。
尽管如此，西半球许多港口都摩拳擦掌，准备争取新一代巨型货轮、散装货轮和汽车运输船入港，期待这有助经济繁荣。
这些在巴拿马运河扩建后能够通行的巨型货轮，长度有如航空母舰，水线上高度可达190呎，几乎是林肯纪念堂的两倍。这种货轮可载运1万2000只货柜，或相当于100万台平面电视，却只需12名船员。
“华盛顿邮报”报导，巴拿马运河扩建计画耗资52亿5000万美元，用于疏濬河道，开凿引水隧道，以及向 中国大陆购买相当14层建筑的巨型起重机，以备配合未来通过的超级货轮。
巴拿马政府预期靠通行费发财，这项计画可能有助缓和巴国的贫穷问题，此外也将产生其他效应，例如自上海运来的智慧手机价格可能略降，而包括美国巴尔的摩和诺福克（Norfolk）等地准备好迎接巨轮的港口，也可能有所收获。
不过，邮报说，也许未必如此，谁也无法确定，因为即便专家也不敢铁口直断，今后全球贸易路线网会如何重绘，以及谁将是赢家和输家。
尽管如此，西半球许多港口都摩拳擦掌，准备争取新一代巨型货轮、散装货轮和汽车运输船入港，期待这有助经济繁荣。
这些在巴拿马运河扩建后能够通行的巨型货轮，长度有如航空母舰，水线上高度可达190呎，几乎是林肯纪念堂的两倍。这种货轮可载运1万2000只货柜，或相当于100万台平面电视，却只需12名船员。
