【新唐人2013年03月02日讯】和平战火系列4-6（中央社记者江俊亮嘉义2日电）台湾农夫郭天禄写的回忆录“和平战火”，不仅描述战争，也提到日本统治下的台湾习俗，读来彷如进入时空隧道，跃然纸上。
郭天禄在回忆录详载他到南洋当军伕始末，并叙述日据期间台湾的庶民生活、“皇民化运动”对台湾人民的影响，甚至盟军、日军对待战俘的不同态度。
郭天禄在回忆录里提到，台湾人必须随日人过新历年，且不能在门口张贴传统红色春联，而要改悬挂草绳结白色波形纸条。
由于草绳白纸是台湾人办丧事使用，大过年的悬挂在家门口，犯了台湾人大忌，因此郭天禄在回忆中还幽默写道：“家中并没有人归仙呀！”、“真倒楣、有够衰！”
不过，这样喜丧颠倒的过年文化，因触犯台湾人的忌讳，也不符日本推行“大东亚共荣圈”的理念，因此只实施几年，后来才逐渐恢复可以贴红色春联的传统。
在郭天禄的回忆录里，另记载一种日本发明的“木炭火炉车”，由于当时各国对日本实施经济封锁，造成日本能源短缺，因此公共车辆就以减少班次、减少停靠站来因应。
但光是这样还不够，日本后来还发明一种以木炭为能源的“木炭火炉车”，这种木炭火炉高2公尺，直径7、80公分，由于体积大，因此只有大巴士才能安装。
这种木炭火炉车，马力当然无法与使用汽油的车辆相比，尤其爬坡时，火炉车还会出现“倒退噜”的惊险场面。当时要搭这种火炉车，乘客不会硬挤，只要到达上车限定人数，不用人家劝告，就会乖乖等待下一班车，以免拿生命开玩笑。
不过，“木炭火炉车”问世后，却苦了随车服务的车掌小姐，因为车掌小姐还要兼任机关手，在发车之前，要先大力摇动风箱，加强炭火燃烧，才能发动引擎。
郭天禄在回忆录中表示，像这样的克难景象，却没有留下来任何一辆木炭火炉车，甚至没有留下照片，实在很可惜。
对于战俘的态度，郭天禄以自身经历，描述日军对战俘的苛刻、残酷、惨无人道，尤其在安纹时，看到被俘虏的荷兰军，都是面黄肌瘦、衣服破烂，令人同情。
他写道，“日军不但对战俘刻薄，有时对自己人都寒酸无情”，虽然世界组织对战俘订有待遇准则，但日本并未签约，甚至日本战败投降后，对南洋俘虏营的管制仍十分粗暴。
相较之下，日本战败后，郭天禄在峇里岛、新加坡集中营期间，并不感觉自己是战俘，不仅食物充足，还有炼乳可喝，甚至有康乐活动，也让他发现身边有许多演戏天才。
郭天禄在书中提到，他对日本某些做法，有些不认同而提出批评，那是出自客观的省思，并没有恶意；日本在战前，也有值得借镜的地方，过度宣扬或一味排斥都不适宜。
郭天禄在回忆录详载他到南洋当军伕始末，并叙述日据期间台湾的庶民生活、“皇民化运动”对台湾人民的影响，甚至盟军、日军对待战俘的不同态度。
郭天禄在回忆录里提到，台湾人必须随日人过新历年，且不能在门口张贴传统红色春联，而要改悬挂草绳结白色波形纸条。
由于草绳白纸是台湾人办丧事使用，大过年的悬挂在家门口，犯了台湾人大忌，因此郭天禄在回忆中还幽默写道：“家中并没有人归仙呀！”、“真倒楣、有够衰！”
不过，这样喜丧颠倒的过年文化，因触犯台湾人的忌讳，也不符日本推行“大东亚共荣圈”的理念，因此只实施几年，后来才逐渐恢复可以贴红色春联的传统。
在郭天禄的回忆录里，另记载一种日本发明的“木炭火炉车”，由于当时各国对日本实施经济封锁，造成日本能源短缺，因此公共车辆就以减少班次、减少停靠站来因应。
但光是这样还不够，日本后来还发明一种以木炭为能源的“木炭火炉车”，这种木炭火炉高2公尺，直径7、80公分，由于体积大，因此只有大巴士才能安装。
这种木炭火炉车，马力当然无法与使用汽油的车辆相比，尤其爬坡时，火炉车还会出现“倒退噜”的惊险场面。当时要搭这种火炉车，乘客不会硬挤，只要到达上车限定人数，不用人家劝告，就会乖乖等待下一班车，以免拿生命开玩笑。
不过，“木炭火炉车”问世后，却苦了随车服务的车掌小姐，因为车掌小姐还要兼任机关手，在发车之前，要先大力摇动风箱，加强炭火燃烧，才能发动引擎。
郭天禄在回忆录中表示，像这样的克难景象，却没有留下来任何一辆木炭火炉车，甚至没有留下照片，实在很可惜。
对于战俘的态度，郭天禄以自身经历，描述日军对战俘的苛刻、残酷、惨无人道，尤其在安纹时，看到被俘虏的荷兰军，都是面黄肌瘦、衣服破烂，令人同情。
他写道，“日军不但对战俘刻薄，有时对自己人都寒酸无情”，虽然世界组织对战俘订有待遇准则，但日本并未签约，甚至日本战败投降后，对南洋俘虏营的管制仍十分粗暴。
相较之下，日本战败后，郭天禄在峇里岛、新加坡集中营期间，并不感觉自己是战俘，不仅食物充足，还有炼乳可喝，甚至有康乐活动，也让他发现身边有许多演戏天才。
郭天禄在书中提到，他对日本某些做法，有些不认同而提出批评，那是出自客观的省思，并没有恶意；日本在战前，也有值得借镜的地方，过度宣扬或一味排斥都不适宜。
