【新唐人2013年04月22日讯】（中央社记者赵晓慧台北22日电）全球造船市场不振，台船为此(启)动一项“5年计画”，降低20%造船成本、提高客户下单意愿，并将非造船业务比重从1%增加到20%，达到年年获利目标。
台船今天邀请媒体餐叙，台船董事长赖杉桂作出上述宣示。
民营化之后的台船，赖杉桂说，下一阶段需要再精进跃升，因此制定一套“台船精进跃升5年计画方案”，包含6大计画及8项配套措施。
有客户认为台船的造船价格过高，赖杉桂表示，5年计画的核心内容就包括成本控制，希望达到降低20%造船成本，提高客户的下单意愿。
台船每年平均向中钢公司进料20万至22万吨钢材，近年来每吨牌价一度高达新台币2.7万元，赖杉桂表示，目前每吨已降至2.2万至2.4万元，节省不少成本。
全球造船市场的造船本业，因发展成熟，产业出现景气循环，但海事工程、船舶防锈等非造船业务，却还在萌芽发展期，未来成长潜力看好。
目前台船的非造船业务占比仅在1%之内，赖杉桂说，5年计画将调高非造船业务的占比，达到20%。
经济部能源局近期推出设置离岸式风力发电厂方案，其中巨型的风机，透过船舶、吊车等装置到海面上，就是台船的强项。赖杉桂说，台船目前正在与民间承包商洽谈这项工程。
对于5年计画的成效，赖杉桂说，希望达到“年年获利”，让台船的产品拥有日本的品质、中国大陆的价格、台湾的管理效能。
台船今天邀请媒体餐叙，台船董事长赖杉桂作出上述宣示。
民营化之后的台船，赖杉桂说，下一阶段需要再精进跃升，因此制定一套“台船精进跃升5年计画方案”，包含6大计画及8项配套措施。
有客户认为台船的造船价格过高，赖杉桂表示，5年计画的核心内容就包括成本控制，希望达到降低20%造船成本，提高客户的下单意愿。
台船每年平均向中钢公司进料20万至22万吨钢材，近年来每吨牌价一度高达新台币2.7万元，赖杉桂表示，目前每吨已降至2.2万至2.4万元，节省不少成本。
全球造船市场的造船本业，因发展成熟，产业出现景气循环，但海事工程、船舶防锈等非造船业务，却还在萌芽发展期，未来成长潜力看好。
目前台船的非造船业务占比仅在1%之内，赖杉桂说，5年计画将调高非造船业务的占比，达到20%。
经济部能源局近期推出设置离岸式风力发电厂方案，其中巨型的风机，透过船舶、吊车等装置到海面上，就是台船的强项。赖杉桂说，台船目前正在与民间承包商洽谈这项工程。
对于5年计画的成效，赖杉桂说，希望达到“年年获利”，让台船的产品拥有日本的品质、中国大陆的价格、台湾的管理效能。
