【新唐人2013年07月20日讯】(美国之音电)债务缠身的美国城市底特律在申请破产保护之后，赢得重整其财政的时间。与此同时，市政府失去了对市政金融的控制权，一切交由联邦法官处理。一个曾经辉煌过的美国汽车之城为甚么落到破产的地步。
密西根州的底特律市一度是美国汽车工业的像征，如今成为美国有史以来申请破产保护的最大城市。
底特律市星期四宣布破产之后，整个城市将如何运作及重组仍未可知，有可能出现的后续效应可能包括市政府裁员，拍卖城市资产，提高市政服务收费以及减少像垃圾回收和清扫街道等市政服务项目。
尽管底特律市不久前聘请的破产问题专家表示，市政府将继续偿付其债务并发放员工薪水，但是密西根州的韦恩州立大学法律教授彼得•亨宁说，城市的未来运作现在要由一名法官，而不是选举出来的市政官员来决定了。
亨宁说：“确实，这到了一个分水岭，这已经不是只关系到紧急状况经理和全市各个选区的问题了，现在要由一位联邦法官来管，所以以前有发言权的市民们已经无法控制决策过程，而是让一名联邦破产法法官来决定谁会得到付款，会得到多少。”
底特律市自称为汽车之城，一直被认为是美国汽车工业的大本营。但是过去三十多年来，越来越多的美国人喜爱上进口的日本车和德国车，给美国汽车工业带来负面影响，底特律也因此走上下坡路。城市人口迅速减少，很多居住区由于年久失修而被废弃。
半个多世纪以来，底特律渐渐失去作为一个工业重镇的影响力，加上选举出的城市官员们管理不当，使得如今的底特律负债高达1百80多亿美元。
密西根大学的商业和法律教授埃里克•戈登说，底特律现在在为过去的管理失败付出代价。
戈登说：“我们有过一个市长，被送回了监狱。我们曾有过市议会，多年来大都是小丑们们组成的。我们的城市过去生活在虚幻之中，而最终到了梦醒时分，就是现在的底特律。”
戈登教授还说，美国汽车厂商完全误判了外国进口车的诱惑，而正是进口车削弱了底特律作为美国工业中流砥柱的像征地位。
戈登说：“我还记得第一批从日本进口的汽车，底特律的居民和汽车厂商们称那些车为水稻车，还说永远不会有人会买。可是岁月变迁，你不得不要面对事实，要去竞争。而底特律在高峰时期一直养尊处优，这就是为甚么会落后了。”
在申请破产之后，底特律会赢得一些时间重整其财政金融。破产保护可能会持续到2014年秋天。密西根大学的戈登教授说，预计底特律最终会走出破产的阴影，成为一个以科技企业成长为重心的新城市，而不再依赖过去曾经带来辉煌的汽车工业。
密西根州的底特律市一度是美国汽车工业的像征，如今成为美国有史以来申请破产保护的最大城市。
底特律市星期四宣布破产之后，整个城市将如何运作及重组仍未可知，有可能出现的后续效应可能包括市政府裁员，拍卖城市资产，提高市政服务收费以及减少像垃圾回收和清扫街道等市政服务项目。
尽管底特律市不久前聘请的破产问题专家表示，市政府将继续偿付其债务并发放员工薪水，但是密西根州的韦恩州立大学法律教授彼得•亨宁说，城市的未来运作现在要由一名法官，而不是选举出来的市政官员来决定了。
亨宁说：“确实，这到了一个分水岭，这已经不是只关系到紧急状况经理和全市各个选区的问题了，现在要由一位联邦法官来管，所以以前有发言权的市民们已经无法控制决策过程，而是让一名联邦破产法法官来决定谁会得到付款，会得到多少。”
底特律市自称为汽车之城，一直被认为是美国汽车工业的大本营。但是过去三十多年来，越来越多的美国人喜爱上进口的日本车和德国车，给美国汽车工业带来负面影响，底特律也因此走上下坡路。城市人口迅速减少，很多居住区由于年久失修而被废弃。
半个多世纪以来，底特律渐渐失去作为一个工业重镇的影响力，加上选举出的城市官员们管理不当，使得如今的底特律负债高达1百80多亿美元。
密西根大学的商业和法律教授埃里克•戈登说，底特律现在在为过去的管理失败付出代价。
戈登说：“我们有过一个市长，被送回了监狱。我们曾有过市议会，多年来大都是小丑们们组成的。我们的城市过去生活在虚幻之中，而最终到了梦醒时分，就是现在的底特律。”
戈登教授还说，美国汽车厂商完全误判了外国进口车的诱惑，而正是进口车削弱了底特律作为美国工业中流砥柱的像征地位。
戈登说：“我还记得第一批从日本进口的汽车，底特律的居民和汽车厂商们称那些车为水稻车，还说永远不会有人会买。可是岁月变迁，你不得不要面对事实，要去竞争。而底特律在高峰时期一直养尊处优，这就是为甚么会落后了。”
在申请破产之后，底特律会赢得一些时间重整其财政金融。破产保护可能会持续到2014年秋天。密西根大学的戈登教授说，预计底特律最终会走出破产的阴影，成为一个以科技企业成长为重心的新城市，而不再依赖过去曾经带来辉煌的汽车工业。
