【新唐人2013年10月06日讯】2013年普利司通（Bridgestone）世界太阳能汽车挑战赛星期天在澳大利亚开赛，来自20多个国家，大约40支队伍，参加了这次比赛，展示了环保低油耗的新概念车型。
本届比赛首次引入了3个级别的比赛：挑战者，巡航者和冒险级别，冒险级别的比赛是为参加过以往比赛的队伍设计的，挑战者级别的车辆需要符合设计的规范，而在巡航者级别的比赛中，比赛的不是速度，参赛车辆的设计必须符合参赛者国家的道路法规。
比赛组织者塞尔伍德（Chris Selwood），表示只有最好的车辆才能在这场特殊的比赛中角逐。
比赛组织者塞尔伍德：“…很多新事物，新的规则，我们首次有了巡航者级别，还有挑战者级别，对涉及的标准有要求，最初吓坏了那些孩子们，他们来面对这些挑战，不是所有的人都做到了，我认为这表明我们正在拓展极限，继续让这项智力活动保持顶峰。”
来自荷兰的队伍参加了巡航者级别的比赛，并且顺利地第一个获得比赛资格。
荷兰参赛者斯努克：“我们每期望能获得资格，基本上讲，因为我们早的不是一部赛车，而是一部家庭车，但是却战胜了所有其他车辆…”
按原本的预计，1台电量1000瓦的车从达尔文开到阿德莱德需要50小时，行使3000多公里，选手们被允许使用的储备电量占总耗电量的10%，剩馀的电力必须从太阳能获得。
普利司通世界太阳能车挑战赛是世界上最大的太阳能电动车比赛。
新唐人记者王晨光综合报导
本届比赛首次引入了3个级别的比赛：挑战者，巡航者和冒险级别，冒险级别的比赛是为参加过以往比赛的队伍设计的，挑战者级别的车辆需要符合设计的规范，而在巡航者级别的比赛中，比赛的不是速度，参赛车辆的设计必须符合参赛者国家的道路法规。
比赛组织者塞尔伍德（Chris Selwood），表示只有最好的车辆才能在这场特殊的比赛中角逐。
比赛组织者塞尔伍德：“…很多新事物，新的规则，我们首次有了巡航者级别，还有挑战者级别，对涉及的标准有要求，最初吓坏了那些孩子们，他们来面对这些挑战，不是所有的人都做到了，我认为这表明我们正在拓展极限，继续让这项智力活动保持顶峰。”
来自荷兰的队伍参加了巡航者级别的比赛，并且顺利地第一个获得比赛资格。
荷兰参赛者斯努克：“我们每期望能获得资格，基本上讲，因为我们早的不是一部赛车，而是一部家庭车，但是却战胜了所有其他车辆…”
按原本的预计，1台电量1000瓦的车从达尔文开到阿德莱德需要50小时，行使3000多公里，选手们被允许使用的储备电量占总耗电量的10%，剩馀的电力必须从太阳能获得。
普利司通世界太阳能车挑战赛是世界上最大的太阳能电动车比赛。
新唐人记者王晨光综合报导
2013年普利司通（Bridgestone）世界太阳能汽车挑战赛星期天在澳大利亚开赛。(Scott Barbour/Getty Images)
2013年普利司通（Bridgestone）世界太阳能汽车挑战赛星期天在澳大利亚开赛。(Scott Barbour/Getty Images)
