【新唐人2014年01月10日讯】洛杉矶大都会捷运局，Metro公司，新年伊始就开始为一项庞大的公路交通计划筹募资金，这项包括加速区域交通改善路 段、现有710路段南北延伸、沙漠走廊、及机场周边路段建设五部分的交通计划，预计耗资百亿美元，Metro公司希望能通过公众及个人两个渠道解决资金来 源。
Metro1月9号在阿凯迪亚市商会宣传这一庞大交通规划时，介绍这一计划中的沙漠走廊工程将会大大减少5号公路驶向10号与210号公路的现有卡车通过量，在应对经济与人口增长的同时缓解交通拥堵和空气污染。
阿卡迪亚商会执行长Scott Hettrick：“计划将减少在我们高速公路的卡车，就是双赢，因为卡车有了另一个较短的路线，也就不再抢用这里的高速公路了。”
洛杉矶民众袁建斌：“走10号公路到罗兰岗上下班的时候经常会堵车。”
Hettrick：“而且堵的时间很长，有时购物到5号公路这边也会碰到这种情况。”
Metro希望能通过各市区商会、财团募集私人款项、及寻找工程伙伴，现有的来自税收、加油等渠道的公共资金募集并不能支持计划所需的钜额款项。
Metro高速公路项目执行董事Douglas Failing:“公私营合作项目会利用私人债务资本，我们希望这些项目尽快能推进，也许可在2015年开始建设，2019年完成，相反只用公共资金，可能等到2021年还没开始呢！”
计划的第一步，Metro希望从使用公众资金建设“加速区域交通改善路段”开始，这些涉及圣塔科瑞塔、帕莎迪纳、波莫纳等地区的改善路段将采取收费方式，以维持路段的后期养护。
洛杉矶民众Amy Henderson：“我想修一条路费这么多钱，大众尽自己的力捐一点钱也是应该的。”
洛杉矶民众Jesus Gonzalez:“我觉得有些人负担得起，有些人负担不起收费公路。”
洛杉矶民众袁建斌：“适当的收费还是能够接受，希望政府的这个钱是来之于民众，也还之于民众。”
这项大工程可能5年、10年，也可能20年得已实现。
新唐人记者尉然、杨阳洛杉矶报导
Metro1月9号在阿凯迪亚市商会宣传这一庞大交通规划时，介绍这一计划中的沙漠走廊工程将会大大减少5号公路驶向10号与210号公路的现有卡车通过量，在应对经济与人口增长的同时缓解交通拥堵和空气污染。
阿卡迪亚商会执行长Scott Hettrick：“计划将减少在我们高速公路的卡车，就是双赢，因为卡车有了另一个较短的路线，也就不再抢用这里的高速公路了。”
洛杉矶民众袁建斌：“走10号公路到罗兰岗上下班的时候经常会堵车。”
Hettrick：“而且堵的时间很长，有时购物到5号公路这边也会碰到这种情况。”
Metro希望能通过各市区商会、财团募集私人款项、及寻找工程伙伴，现有的来自税收、加油等渠道的公共资金募集并不能支持计划所需的钜额款项。
Metro高速公路项目执行董事Douglas Failing:“公私营合作项目会利用私人债务资本，我们希望这些项目尽快能推进，也许可在2015年开始建设，2019年完成，相反只用公共资金，可能等到2021年还没开始呢！”
计划的第一步，Metro希望从使用公众资金建设“加速区域交通改善路段”开始，这些涉及圣塔科瑞塔、帕莎迪纳、波莫纳等地区的改善路段将采取收费方式，以维持路段的后期养护。
洛杉矶民众Amy Henderson：“我想修一条路费这么多钱，大众尽自己的力捐一点钱也是应该的。”
洛杉矶民众Jesus Gonzalez:“我觉得有些人负担得起，有些人负担不起收费公路。”
洛杉矶民众袁建斌：“适当的收费还是能够接受，希望政府的这个钱是来之于民众，也还之于民众。”
这项大工程可能5年、10年，也可能20年得已实现。
新唐人记者尉然、杨阳洛杉矶报导
