【新唐人2014年03月15日讯】多国参与搜寻马航（Malaysia Airlines）失联班机MH370作业已经持续7天，仍一无所获。马来西亚总理纳吉布今天召开记者会，就掌握的最新情况加以说明，并宣布调查工作将进入新阶段。
据中央社报导，纳吉布确认，失联客机曾被人为改变航线向西北飞行。以下是纳吉布记者会谈话重点：
● 停止于南中国海的搜寻作业，重新评估搜寻作业部署。
● 这架飞机关闭询答器，中断与航管的通讯之后，转向航道等，符合“机上人士蓄意行为”说法，但仍无法证实是劫机。
● 根据最新卫星资料，马方证实，在马国军方初级雷达上显示的身分不明航空器就是MH370班机。
● 飞机可能消失范围的2条空中走廊牵涉许多国家，已邀请相关外国使馆听取简报。
● 有关马航失联MH370班机的下落，大马政府仍会谨慎调查，并与多国团队合作。
● 调查进入新阶段，重新将重点放在失踪的马航MH370机师和乘客。
声明部分全文如下：
我今天早上听取调查团队的简报，包括美国联邦航空总署（FAA）、美国国家运输安全委员会（NTSB）、英国航空事故调查局（AAIB）、马来西亚有关当局与代理交通部部长，了解MH370班机下落的最新资讯。
根据新卫星资讯，我们可以说，很确定这架飞机飞抵马来西亚半岛东岸前，机载通讯定址与回报系统（Aircraft Communications Addressing and ReportingSystem）就停止作业。不久后，在马来西亚和越南航管范围交界附近，飞机的询答机被关掉。
马来西亚皇家空军（Royal Malaysian Air Force）“初级雷达”（Primary Radar）显示，从那个时间点之后，据信但未证实是MH370的飞机的确折返。这架飞机之后往西背对马来西亚半岛方向飞行，然后往西北方飞行。这时候，飞机离开军方初级雷达侦测范围，这些举动符合机上有人采取蓄意行动的说法。
今天，根据从卫星资料业者取得的初步卫星资料，我们可以证实，在军方初级雷达上显示的飞机就是MH370班机。经过许多鉴识工作与研判后，美国联邦航空总署、美国国家运输安全委员会、英国航空事故调查局与马来西亚有关当局分别同时检视同一份资料。
根据最新资料，飞机与卫星之间的最后确认联系时间是马来西亚当地时间3月8日周六上午8时11分。调查团队正在进一步估算，从最后一次联系开始，班机可能飞行的距离。这有助我们调整搜寻作业。
由于卫星资料的种类，我们无法确认班机跟卫星最后联系的确切位置。
然而，根据新资料，马来西亚飞航有关当局与国际航空有关当局判定，班机最后与卫星联系的位置，可能是在以下2条空中“走廊”之一：北方这一条大约是从哈萨克与土库曼边界到泰国北部这个地带；南路则大约是从印尼到印度洋南部。调查团队正努力进一步研析资料。
根据最新发展，马来西亚有关当局重新将调查重点放在机上的机组人员和乘客。虽然媒体报导发生劫机，我想郑重声明，我们还在调查所有的可能原因，了解到底是什么让MH370班机飞离原本航道。
新卫星资料对搜寻工作的性质与范围产生重要影响，我们结束在南海的搜索并重新评估我们的调动部署。我们正跟相关国家合作，申请提供所有跟搜索相关的资讯，包括雷达资料。
飞机可能消失范围的2条空中走廊牵涉许多国家，马来西亚外交部与技术专家今天已邀请相关外国使馆听取简报。我也指示外交部要提供完整简报，给有国民在班机上的外国政府。今天上午，马来西亚航空公司已经通知乘客与机组员家属这些最新发展。
显然，MH370班机搜寻工作已进入新阶段。过去7天，我们追查每一条线索与每种可能原因，对家属与相关人员，我们希望这些新资讯能让我们更快找到班机。
飞往北京的马航MH370航班，3月8日凌晨在吉隆坡起飞后，不久与地面失去联系。飞机上载有239名乘客，其中包括152名中国人，1名香港人，1名台湾人。随后几天，包括美国、日本等多国在失联疑似海域展开联合搜救行动。
据中央社报导，纳吉布确认，失联客机曾被人为改变航线向西北飞行。以下是纳吉布记者会谈话重点：
● 停止于南中国海的搜寻作业，重新评估搜寻作业部署。
● 这架飞机关闭询答器，中断与航管的通讯之后，转向航道等，符合“机上人士蓄意行为”说法，但仍无法证实是劫机。
● 根据最新卫星资料，马方证实，在马国军方初级雷达上显示的身分不明航空器就是MH370班机。
● 飞机可能消失范围的2条空中走廊牵涉许多国家，已邀请相关外国使馆听取简报。
● 有关马航失联MH370班机的下落，大马政府仍会谨慎调查，并与多国团队合作。
● 调查进入新阶段，重新将重点放在失踪的马航MH370机师和乘客。
声明部分全文如下：
我今天早上听取调查团队的简报，包括美国联邦航空总署（FAA）、美国国家运输安全委员会（NTSB）、英国航空事故调查局（AAIB）、马来西亚有关当局与代理交通部部长，了解MH370班机下落的最新资讯。
根据新卫星资讯，我们可以说，很确定这架飞机飞抵马来西亚半岛东岸前，机载通讯定址与回报系统（Aircraft Communications Addressing and ReportingSystem）就停止作业。不久后，在马来西亚和越南航管范围交界附近，飞机的询答机被关掉。
马来西亚皇家空军（Royal Malaysian Air Force）“初级雷达”（Primary Radar）显示，从那个时间点之后，据信但未证实是MH370的飞机的确折返。这架飞机之后往西背对马来西亚半岛方向飞行，然后往西北方飞行。这时候，飞机离开军方初级雷达侦测范围，这些举动符合机上有人采取蓄意行动的说法。
今天，根据从卫星资料业者取得的初步卫星资料，我们可以证实，在军方初级雷达上显示的飞机就是MH370班机。经过许多鉴识工作与研判后，美国联邦航空总署、美国国家运输安全委员会、英国航空事故调查局与马来西亚有关当局分别同时检视同一份资料。
根据最新资料，飞机与卫星之间的最后确认联系时间是马来西亚当地时间3月8日周六上午8时11分。调查团队正在进一步估算，从最后一次联系开始，班机可能飞行的距离。这有助我们调整搜寻作业。
由于卫星资料的种类，我们无法确认班机跟卫星最后联系的确切位置。
然而，根据新资料，马来西亚飞航有关当局与国际航空有关当局判定，班机最后与卫星联系的位置，可能是在以下2条空中“走廊”之一：北方这一条大约是从哈萨克与土库曼边界到泰国北部这个地带；南路则大约是从印尼到印度洋南部。调查团队正努力进一步研析资料。
根据最新发展，马来西亚有关当局重新将调查重点放在机上的机组人员和乘客。虽然媒体报导发生劫机，我想郑重声明，我们还在调查所有的可能原因，了解到底是什么让MH370班机飞离原本航道。
新卫星资料对搜寻工作的性质与范围产生重要影响，我们结束在南海的搜索并重新评估我们的调动部署。我们正跟相关国家合作，申请提供所有跟搜索相关的资讯，包括雷达资料。
飞机可能消失范围的2条空中走廊牵涉许多国家，马来西亚外交部与技术专家今天已邀请相关外国使馆听取简报。我也指示外交部要提供完整简报，给有国民在班机上的外国政府。今天上午，马来西亚航空公司已经通知乘客与机组员家属这些最新发展。
显然，MH370班机搜寻工作已进入新阶段。过去7天，我们追查每一条线索与每种可能原因，对家属与相关人员，我们希望这些新资讯能让我们更快找到班机。
飞往北京的马航MH370航班，3月8日凌晨在吉隆坡起飞后，不久与地面失去联系。飞机上载有239名乘客，其中包括152名中国人，1名香港人，1名台湾人。随后几天，包括美国、日本等多国在失联疑似海域展开联合搜救行动。
