【新唐人2014年3月26日讯】(新唐人记者唐迪综合报导)日前，马来西亚就马航370客机失去联系事件的调查进展举行新一轮新闻发布会，通告称，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班的踪迹在印度洋南部海域“终结”，声明称机上乘客无生还可能。马方同时表示，考虑到可能会造成泄密，危及调查，因此目前不能公布具体细节。对此，外界议论纷纷，有舆论质疑马国故意隐瞒客机行踪。
3月24日晚上10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急记者会，通报已确认失联17天的马航MH370航班最后出现在远离陆地的南印度洋上，并称这一消息也同时通报了家属。
25日马来西亚官方就马航370客机失去联系事件的调查进展举行新闻发布会，通告了以下几点信息：
1.马方主要依据国际海事卫星组织运用多普勒效应理论分析马航MH370航班向卫星发出的信号而认定失踪航班“止步”南印度洋；
2.搜索航班行动继续在在进行，将通过卫星雷达对相关区域进行监视，一旦发现任何情形将立即上报，也将协调各国力量搜救。带有黑匣子拖曳装置的美军船只也会尽快就位。目前国际组织正在进一步分析卫星图片，更多关于航班的信息还在调查中；
3.燃料不足，失联客机降落陆地可能性低；
4.暂无足够证据证明黑匣子位置，马方认为当前数据分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑问；
5.马来议会就此次事件成立专门应对机构，包括马航及马来西亚空军，也将成立质询委员会对事情进行跟进。
6.马来警察总长表示，目前仍然关注四大方面调查，考虑到因可能会造成泄密，危及调查，所以暂时还不能给出相关细节。
英公司运用多普勒效应分析卫星信号“猜”出飞机踪迹
据英国广播公司（BBC）24日报导，国际海事卫星组织副总裁克里斯•麦克洛克林接受该媒体采访时表示，该公司运用多普勒效应理论，分析了马航MH370航班向卫星发出的信号，“猜”出飞机落入南印度洋。
麦克洛克林说，尽管马航MH370航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星每个小时都收到从飞机发来的电子信号。这些信号是简单的声脉冲，不含GPS数据、时间、地点等信息。
该公司进行了大量的数据分析，综合了其他飞机的运动等各种参考因素，才得出最新结论。这是一种全新的分析模式，因此花费了很多时间。信号的频率因多普勒效应而发生的微小变化，是进行分析的关键依据。
该公司的专家认为，马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了5个小时。搜救工作据此转向印度洋区域。
日专家质疑马国故意隐瞒客机行踪
据《香港东方日报》的报导，日本着名航空评论家杉江弘在日本一个电视台节目中说，他认为马来西亚政府一早就知道客机在哪里坠落，只是一直故意隐瞒，拖延到昨天才说出来。
曾任职日本航空公司机长多年的杉江弘认为，马来西亚最初发表南、北两条可能航线，但“连小孩子都知道”，陆路有很多雷达，绝对是不可能通行的，唯一的航路只有往南飞；而既然马来西亚从卫星与客机的通讯中，得知最后的通讯时间是在早上8时11分，其实就可以得知它往南飞到哪里。
杉江弘认为，马国政府一直故意隐瞒客机的坠落处，当中必有跷蹊，而以机长或副机师自杀式劫机的可能性最大。杉江称，理论上客机的通讯系统全部遭到破坏可能性不大，因为除非机长受过专门训练，否则他无可能熟悉客机上的多套通讯系统。
3月24日晚上10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急记者会，通报已确认失联17天的马航MH370航班最后出现在远离陆地的南印度洋上，并称这一消息也同时通报了家属。
25日马来西亚官方就马航370客机失去联系事件的调查进展举行新闻发布会，通告了以下几点信息：
1.马方主要依据国际海事卫星组织运用多普勒效应理论分析马航MH370航班向卫星发出的信号而认定失踪航班“止步”南印度洋；
2.搜索航班行动继续在在进行，将通过卫星雷达对相关区域进行监视，一旦发现任何情形将立即上报，也将协调各国力量搜救。带有黑匣子拖曳装置的美军船只也会尽快就位。目前国际组织正在进一步分析卫星图片，更多关于航班的信息还在调查中；
3.燃料不足，失联客机降落陆地可能性低；
4.暂无足够证据证明黑匣子位置，马方认为当前数据分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑问；
5.马来议会就此次事件成立专门应对机构，包括马航及马来西亚空军，也将成立质询委员会对事情进行跟进。
6.马来警察总长表示，目前仍然关注四大方面调查，考虑到因可能会造成泄密，危及调查，所以暂时还不能给出相关细节。
英公司运用多普勒效应分析卫星信号“猜”出飞机踪迹
据英国广播公司（BBC）24日报导，国际海事卫星组织副总裁克里斯•麦克洛克林接受该媒体采访时表示，该公司运用多普勒效应理论，分析了马航MH370航班向卫星发出的信号，“猜”出飞机落入南印度洋。
麦克洛克林说，尽管马航MH370航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星每个小时都收到从飞机发来的电子信号。这些信号是简单的声脉冲，不含GPS数据、时间、地点等信息。
该公司进行了大量的数据分析，综合了其他飞机的运动等各种参考因素，才得出最新结论。这是一种全新的分析模式，因此花费了很多时间。信号的频率因多普勒效应而发生的微小变化，是进行分析的关键依据。
该公司的专家认为，马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了5个小时。搜救工作据此转向印度洋区域。
日专家质疑马国故意隐瞒客机行踪
据《香港东方日报》的报导，日本着名航空评论家杉江弘在日本一个电视台节目中说，他认为马来西亚政府一早就知道客机在哪里坠落，只是一直故意隐瞒，拖延到昨天才说出来。
曾任职日本航空公司机长多年的杉江弘认为，马来西亚最初发表南、北两条可能航线，但“连小孩子都知道”，陆路有很多雷达，绝对是不可能通行的，唯一的航路只有往南飞；而既然马来西亚从卫星与客机的通讯中，得知最后的通讯时间是在早上8时11分，其实就可以得知它往南飞到哪里。
杉江弘认为，马国政府一直故意隐瞒客机的坠落处，当中必有跷蹊，而以机长或副机师自杀式劫机的可能性最大。杉江称，理论上客机的通讯系统全部遭到破坏可能性不大，因为除非机长受过专门训练，否则他无可能熟悉客机上的多套通讯系统。
