【新唐人2014年04月09日讯】马航MH3701班机3月8日失踪，格林威治时间0时19分与卫星的最后“局部信号交换”，据信可能就是这架波音777客机燃料耗尽、坠入印度洋的时刻，这架客机当时可能滑翔进入海中。
据中央社引述英国“每日电讯报”报导，英国卫星通信公司“国际海事卫星组织”（Inmarsat Plc）主管麦劳克林（Chris McLaughlin）说，这架波音777客机3月8日格林威治时间0时19分发出的最后神秘讯号显示，客机最后位置可能比原先预想在南方走廊的位置偏北一些。
这项讯号是在每小时“信号交换”后8分钟发出。
麦劳克林说：“这次局部信号交换可能是客机燃料用尽，摇晃了一下，系统与网路失联，之后重新启动，连上网路。这架客机指望在断讯前发出最后一次通讯。”
驾驶过波音777客机的英国航空公司前机师布兹迪根（Stephen Buzdygan）说：“油料耗尽，假设机师已失去意识，没人在驾驶飞机，客机可能滑翔。发动机的燃料是分开的，所以有可能不是左右平衡地滑翔。自动驾驶修正也没了，可能慢慢背转过来，以某个角度坠落，双翼可能脱落。”
据中央社引述英国“每日电讯报”报导，英国卫星通信公司“国际海事卫星组织”（Inmarsat Plc）主管麦劳克林（Chris McLaughlin）说，这架波音777客机3月8日格林威治时间0时19分发出的最后神秘讯号显示，客机最后位置可能比原先预想在南方走廊的位置偏北一些。
这项讯号是在每小时“信号交换”后8分钟发出。
麦劳克林说：“这次局部信号交换可能是客机燃料用尽，摇晃了一下，系统与网路失联，之后重新启动，连上网路。这架客机指望在断讯前发出最后一次通讯。”
驾驶过波音777客机的英国航空公司前机师布兹迪根（Stephen Buzdygan）说：“油料耗尽，假设机师已失去意识，没人在驾驶飞机，客机可能滑翔。发动机的燃料是分开的，所以有可能不是左右平衡地滑翔。自动驾驶修正也没了，可能慢慢背转过来，以某个角度坠落，双翼可能脱落。”
