【新唐人2014年05月02日讯】旧金山是一个适合帆船航行的城市。近日，旧金山码头边有一艘渡船结合了帆船的原理，变身成靓丽的节能船，让我们跟随旧金山记者去看个究竟。
这艘船的风帆高达45英尺，是由先进的碳纤维复合材料制造的，开发者把这个风帆称作“翅膀”，当它能藉助风力运作时，渡船的柴油发动机引擎就可以减少或停止转速。帆的顶部有个独特的调整页片，把感应到的风力情况传输到船上的太阳能电脑，然后电脑根据风的吹向调整船航行的角度，使渡船获得高效的风动力。
记者李霖昭：“我现在正在这艘节能减排的帆船上，它依靠风力和发动机作为它能量的供给来源，同样能满足它应有的速度。”
这项被称为“翅膀航行(WingSail)”技术的制造成本是25万美元，设计者称这个投资是值得的 。根据测试，预计这项技术可以帮助渡船减少20%到40%的燃料费用，相当于每年节省120万美元的燃料费。
风力渡船设计者理查德•詹金斯（Richard Jenkins）：“它能按我们预期那样运行，它能省下20%到40%的能源。”
所以设计者准备将这项技术运用在更大的客船上，帮助推动商业渡船的节能改造。
新唐人记者李霖昭旧金山采访报导
这艘船的风帆高达45英尺，是由先进的碳纤维复合材料制造的，开发者把这个风帆称作“翅膀”，当它能藉助风力运作时，渡船的柴油发动机引擎就可以减少或停止转速。帆的顶部有个独特的调整页片，把感应到的风力情况传输到船上的太阳能电脑，然后电脑根据风的吹向调整船航行的角度，使渡船获得高效的风动力。
记者李霖昭：“我现在正在这艘节能减排的帆船上，它依靠风力和发动机作为它能量的供给来源，同样能满足它应有的速度。”
这项被称为“翅膀航行(WingSail)”技术的制造成本是25万美元，设计者称这个投资是值得的 。根据测试，预计这项技术可以帮助渡船减少20%到40%的燃料费用，相当于每年节省120万美元的燃料费。
风力渡船设计者理查德•詹金斯（Richard Jenkins）：“它能按我们预期那样运行，它能省下20%到40%的能源。”
所以设计者准备将这项技术运用在更大的客船上，帮助推动商业渡船的节能改造。
新唐人记者李霖昭旧金山采访报导
