【新唐人2014年5月2日讯】搭上小火车，驶过群山环绕的原野，无论是绿意盎然的夏天，还是白雪覆盖的冬天，日本田园风光尽收眼底。这条铁路支线叫做鸟海山roku，位于日本秋田县，全长仅23公里，上了车，还可以见到，打扮成农家少女的车厢服务员。
由利高原铁道社长 春田启郎：“穿着秋田传统服饰的少女，帮外地来的观光客，沿线导览，非常高人气。”
除此之外，支线上的每一站都结合观光景点，甚至还保留了，在日本只剩三个车站存在的，电气路牌交换制度。
中华民国铁道文化协会副会长 古庭维：“这些地方的小铁路，在过去20年来在日本已经大幅的消退了。他们为了争取自己生存的空间，我们可以看到他们，发挥地方的特色。来去争取乘客或观光客，来搭乘他们的铁路。”
同样行经山城，有着矿业历史的台铁平溪线，和鸟海山roku线，正式签约成为姊妹铁道，日方代表特别来台。而这也是由利高原铁道首次跟国外铁道缔约。
台铁局长 周永晖：“我们今天的签约内容，就是正式作为两铁之间的姊妹。后续可以有些交流的活动。包括技术的交流，观光的交流。”
由利高原铁道社长 春田启郎：“台湾的客人很多，由利高原的脸书专页，日本粉丝之外最多的就是台湾人。常看到台湾观光客，距离也不是太远，跟台湾签约是最适合的。”
透过合作关系，除了将为双方带进更多观光人潮。也让人对日本活化地方观光的用心，印象深刻。
新唐人亚太电视 林嘉韦 林妤 台湾台北报导
由利高原铁道社长 春田启郎：“穿着秋田传统服饰的少女，帮外地来的观光客，沿线导览，非常高人气。”
除此之外，支线上的每一站都结合观光景点，甚至还保留了，在日本只剩三个车站存在的，电气路牌交换制度。
中华民国铁道文化协会副会长 古庭维：“这些地方的小铁路，在过去20年来在日本已经大幅的消退了。他们为了争取自己生存的空间，我们可以看到他们，发挥地方的特色。来去争取乘客或观光客，来搭乘他们的铁路。”
同样行经山城，有着矿业历史的台铁平溪线，和鸟海山roku线，正式签约成为姊妹铁道，日方代表特别来台。而这也是由利高原铁道首次跟国外铁道缔约。
台铁局长 周永晖：“我们今天的签约内容，就是正式作为两铁之间的姊妹。后续可以有些交流的活动。包括技术的交流，观光的交流。”
由利高原铁道社长 春田启郎：“台湾的客人很多，由利高原的脸书专页，日本粉丝之外最多的就是台湾人。常看到台湾观光客，距离也不是太远，跟台湾签约是最适合的。”
透过合作关系，除了将为双方带进更多观光人潮。也让人对日本活化地方观光的用心，印象深刻。
新唐人亚太电视 林嘉韦 林妤 台湾台北报导
