【新唐人2014年7月16日讯】国防部15日公布阿帕契AH-64E攻击直升机坠毁调查报告，确定失事主因为“环境”及“人为”的复合因素。不过陆军强调，基于国家利益，国军仍会积极争取“保固求偿”。至于失事的阿帕契是否要修复？陆军回应，目前仍朝修复的目标努力，但修复经费超过购机金额的60%，就会放弃修复。
国防部15日举行例行记者会，公布陆航601旅1架编号808的阿帕契AH-64E直升机，4月25日由少校教官陈龙谦驾驶坠落桃园龙潭民宅的完整失事调查报告。
陆军司令部副督察长黄国明15日公阿帕契直升机坠毁调查报告。（大纪元记者陈柏州／摄影）
据陆军失事调查报告指出，该机在120呎高度滞空滑行时，遇云层骤降低于200呎以下，致飞机无预警进云，飞官应变处置未即时参考飞行仪表维持飞行姿态，而产生“科氏错觉”（即空间迷向）现象，无法得知飞机飞行姿态改变，综合整个失事因素，经调查失事主要原因为“环境”及“人为”的复合因素。
陆军副督察长黄国明指出，事件发生后，陆军即组成专案小组进行调查，并在5月7日将该机保修资料纪录（MDR）送美国阿拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读，6月4日获美国数位收集分析及整合实验室的技术性报告，确认陆军调查结果，全案在6月5日完成，并送国防部会同行政院飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。◇
－－转自《大纪元电子报》
国防部15日举行例行记者会，公布陆航601旅1架编号808的阿帕契AH-64E直升机，4月25日由少校教官陈龙谦驾驶坠落桃园龙潭民宅的完整失事调查报告。
陆军司令部副督察长黄国明15日公阿帕契直升机坠毁调查报告。（大纪元记者陈柏州／摄影）
据陆军失事调查报告指出，该机在120呎高度滞空滑行时，遇云层骤降低于200呎以下，致飞机无预警进云，飞官应变处置未即时参考飞行仪表维持飞行姿态，而产生“科氏错觉”（即空间迷向）现象，无法得知飞机飞行姿态改变，综合整个失事因素，经调查失事主要原因为“环境”及“人为”的复合因素。
陆军副督察长黄国明指出，事件发生后，陆军即组成专案小组进行调查，并在5月7日将该机保修资料纪录（MDR）送美国阿拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读，6月4日获美国数位收集分析及整合实验室的技术性报告，确认陆军调查结果，全案在6月5日完成，并送国防部会同行政院飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。◇
－－转自《大纪元电子报》
