【新唐人2014年8月18日讯】 首届桃园市长选战，虽然又是4年前双雄对决，距离年底九合一大选剩下4个月，吴志扬阵营与郑文灿团队各拥主张，动作频频，郑文灿二度挑战，吴志扬也积极应变，双方出招解招，竞争激烈。寻求连任的吴志扬有执政优势，尤其桃园航空城更被吴视为重大成就；但对绿营而言“航空城”与“土地开发”争议更是“致命武器”，郑文灿更不讳言：完整市政白皮书推出前，2项议题可让对手无力回击。
迈向捷运时代 打造航空城为世界经贸枢纽
吴志扬执政4年，加上桃园蓝大于绿，吴志扬在蓝营没有人挑战下，低调登记并提名，原本认为连任“稳达达”，却因为发生2位副市长涉案去职，尤其叶世文案沸沸扬扬，让民进党提名人郑文灿有信心“蓝天变绿地”，不过叶案经过一个多月的发展，吴志扬仍稳定领先。
吴志扬表示，执政后的政绩有目共睹，桃园县的财政大幅改善，成为全国财政最好的县市，各项重大建设、社会福利都突飞猛进，已带领桃园县起飞，为今年底升格做好准备。
吴志扬拼连任大打政绩牌
吴志扬说，桃园航空城要当北北桃和桃竹苗的枢纽，带动区域发展，桃园航空城的规模是十大建设后最重要的国家建设计画，可创造2.3兆经济效益、30万个就业机会，将成为下一波台湾经济发展的引擎。
他强调，“桃园航空城”的定位就是“台湾门户、亚洲轴心”。在北台湾的地理区位上，桃园是“北北桃”与“桃竹苗”的枢纽，把格局放大一点来看，桃园要成为台湾与亚太地区的枢纽，要把台湾与亚太连结起来。
吴志扬在“桃园建设ING．延伸五条线”喊出桃园将迈向捷运时代，他以手掌心与5根手指比喻桃捷未来将透过5条捷运线及各延伸线的发展串联台北、新北，打造一日生活圈。
吴志扬说，机场捷运将于明年底完工通车，桃园航空城捷运线（绿线）也通过环评，将进入捷运桃园时代。7年内桃园航空城捷运线将可与目前施工中的桃园机场捷运线于航空城形成环线，并与台铁高架化红线形成桃园环线，此双环线路网可完整串联航空城、桃园与中坜三都心，加上未来与台北都会区将有机场捷运线、棕线及三莺线串联。
桃园选战，吴志扬决战航空城。（记者徐乃义／摄影）
航空城捷运绿线由八德市建德路衔接机场联外捷运A11站，另自G14站后发岔往西，与机场联外捷运A16站衔接，共设21座车站，全长27.8公里，预计104年中旬开工，110年完工通车。
－－转自《大纪元电子报》
迈向捷运时代 打造航空城为世界经贸枢纽
吴志扬执政4年，加上桃园蓝大于绿，吴志扬在蓝营没有人挑战下，低调登记并提名，原本认为连任“稳达达”，却因为发生2位副市长涉案去职，尤其叶世文案沸沸扬扬，让民进党提名人郑文灿有信心“蓝天变绿地”，不过叶案经过一个多月的发展，吴志扬仍稳定领先。
吴志扬表示，执政后的政绩有目共睹，桃园县的财政大幅改善，成为全国财政最好的县市，各项重大建设、社会福利都突飞猛进，已带领桃园县起飞，为今年底升格做好准备。
吴志扬拼连任大打政绩牌
吴志扬说，桃园航空城要当北北桃和桃竹苗的枢纽，带动区域发展，桃园航空城的规模是十大建设后最重要的国家建设计画，可创造2.3兆经济效益、30万个就业机会，将成为下一波台湾经济发展的引擎。
他强调，“桃园航空城”的定位就是“台湾门户、亚洲轴心”。在北台湾的地理区位上，桃园是“北北桃”与“桃竹苗”的枢纽，把格局放大一点来看，桃园要成为台湾与亚太地区的枢纽，要把台湾与亚太连结起来。
吴志扬在“桃园建设ING．延伸五条线”喊出桃园将迈向捷运时代，他以手掌心与5根手指比喻桃捷未来将透过5条捷运线及各延伸线的发展串联台北、新北，打造一日生活圈。
吴志扬说，机场捷运将于明年底完工通车，桃园航空城捷运线（绿线）也通过环评，将进入捷运桃园时代。7年内桃园航空城捷运线将可与目前施工中的桃园机场捷运线于航空城形成环线，并与台铁高架化红线形成桃园环线，此双环线路网可完整串联航空城、桃园与中坜三都心，加上未来与台北都会区将有机场捷运线、棕线及三莺线串联。
桃园选战，吴志扬决战航空城。（记者徐乃义／摄影）
航空城捷运绿线由八德市建德路衔接机场联外捷运A11站，另自G14站后发岔往西，与机场联外捷运A16站衔接，共设21座车站，全长27.8公里，预计104年中旬开工，110年完工通车。
－－转自《大纪元电子报》
