【新唐人2014年9月23日讯】堵车可说是北京市民长年挥之不去的梦魇。每到节假日，北京的交通更是爆堵成瘫痪。令人想不到的是，9月22日，“世界无车日”当天，陆媒发图片显示，早上北京交通高峰期依然拥堵，更甚的是全路网交通指数上升至8.6。
大陆媒体发布 ，9月22日北京刘家窑桥附近拥堵的交通状况的一组图片。尽管当天是“世界无车日”，但是因为恰逢周一，又临近十一黄金周，北京交通高峰期依然拥堵。
根据北京市交通委员会的微博显示，在早晨8时20分左右，北京全路网交通指数上升至8.6。
北京首都早已成了“首堵”，每到节假日北京的交通更是爆堵成瘫痪。北京已经不仅仅是“逢节必堵”，而是只要一出门就得忍受堵车之苦。除了上下班高峰期的堵车早就是家常便饭，如果再碰上天气起个雾、下阵雨、刮场沙尘暴，那整个北京城的交通就可以立刻打结而动弹不得。
堵车是北京人挥之不去的梦魇
作者陈思敏说，北京车行龟速，唯有堵车指数跑赢GDP。除此，动不动就破8的严重堵车，烧油也杀时间。汽油要钱，时间更是金钱。
据统计，上班族平均一年堵在路上的时间约为735小时，若以月工资5000元人民币计，按照月工作22天，每天8小时工作换算，一人一年因堵车所折合的经济损失，就是20580元人民币，相当于年薪的1/3，真的是非常可观。
北京市民光是花在堵车时间的经济耗损，就占去每个人年薪的1/3，这看似只关系个人的成本流失，同时也是城市的资源环境与居住品质的不能承受之重。交通的顺畅便捷，是世界城市的目标，如此看来，北京距一个世界城市的目标渐行渐远。
再说堵车更是重大民生问题，当居民活动越来越频繁，交通却让生活越来越不便，这让所有出行者怨声载道，其伴随而来的环境污染、能源浪费、交通事故频发等后遗症，也让北京成了不宜人居的首都。
作者说，一个国家的首都本应是首善之都，但北京反其道的除了空气毒、天色黄、饮水脏，交通的时时堵、处处堵，一年比一年堵，都令北京市民叫苦。不过堵车是标准人祸，可不能推给老天。
而且北京交通的拥堵由来已久，北京的治堵也超过十年，但截止目前，完全不见改善。非但改善无望，还愈演愈烈。许多开车族都说，首都再这样堵下去就完了。
那北京治堵的出路到底在何方？众多专家学者年年献计献策无数，其实不敌网友高见：北京最堵的地方莫过东边和西边，故宫是穿不过去，尤其中南海更是穿不过去，如果两边有数条道路直接穿过的话，东西两边的交通将可大大改善。
但故宫有国宝不能拆，作者说 ，唯一及最佳的解决之道，就是拆了治国无方又祸国殃民的中南海，还路于民，也才能拯救北京交通。作者认为，好好的一个千年古城，已让中共弄得面目全非，不能再被中共继续糟蹋下去了。
大陆媒体发布 ，9月22日北京刘家窑桥附近拥堵的交通状况的一组图片。尽管当天是“世界无车日”，但是因为恰逢周一，又临近十一黄金周，北京交通高峰期依然拥堵。
根据北京市交通委员会的微博显示，在早晨8时20分左右，北京全路网交通指数上升至8.6。
北京首都早已成了“首堵”，每到节假日北京的交通更是爆堵成瘫痪。北京已经不仅仅是“逢节必堵”，而是只要一出门就得忍受堵车之苦。除了上下班高峰期的堵车早就是家常便饭，如果再碰上天气起个雾、下阵雨、刮场沙尘暴，那整个北京城的交通就可以立刻打结而动弹不得。
堵车是北京人挥之不去的梦魇
作者陈思敏说，北京车行龟速，唯有堵车指数跑赢GDP。除此，动不动就破8的严重堵车，烧油也杀时间。汽油要钱，时间更是金钱。
据统计，上班族平均一年堵在路上的时间约为735小时，若以月工资5000元人民币计，按照月工作22天，每天8小时工作换算，一人一年因堵车所折合的经济损失，就是20580元人民币，相当于年薪的1/3，真的是非常可观。
北京市民光是花在堵车时间的经济耗损，就占去每个人年薪的1/3，这看似只关系个人的成本流失，同时也是城市的资源环境与居住品质的不能承受之重。交通的顺畅便捷，是世界城市的目标，如此看来，北京距一个世界城市的目标渐行渐远。
再说堵车更是重大民生问题，当居民活动越来越频繁，交通却让生活越来越不便，这让所有出行者怨声载道，其伴随而来的环境污染、能源浪费、交通事故频发等后遗症，也让北京成了不宜人居的首都。
作者说，一个国家的首都本应是首善之都，但北京反其道的除了空气毒、天色黄、饮水脏，交通的时时堵、处处堵，一年比一年堵，都令北京市民叫苦。不过堵车是标准人祸，可不能推给老天。
而且北京交通的拥堵由来已久，北京的治堵也超过十年，但截止目前，完全不见改善。非但改善无望，还愈演愈烈。许多开车族都说，首都再这样堵下去就完了。
那北京治堵的出路到底在何方？众多专家学者年年献计献策无数，其实不敌网友高见：北京最堵的地方莫过东边和西边，故宫是穿不过去，尤其中南海更是穿不过去，如果两边有数条道路直接穿过的话，东西两边的交通将可大大改善。
但故宫有国宝不能拆，作者说 ，唯一及最佳的解决之道，就是拆了治国无方又祸国殃民的中南海，还路于民，也才能拯救北京交通。作者认为，好好的一个千年古城，已让中共弄得面目全非，不能再被中共继续糟蹋下去了。
