风华巴士法律顾问：机不逢时 翻身难上难

【新唐人2014年12月20日讯】纽约华埠往来于纽约到波士顿路线的风华巴士，自2013年2月因有多项安全违规而被停牌以来，历经两年的时间，终于获准开业。请看记者安心的详细报导。

同样经营从纽约华埠到波士顿路线的祥龙巴士与风华巴士公司，现已是比邻而座。不同的是，风华巴士公司大门仍然紧闭，招牌也显得老旧。与旁边的祥龙巴士的新店面和亮眼招牌形成鲜明对比。祥龙巴士公司也在显要路口处竖立巨型广告，招揽顾客。

祥龙巴士在2013年6月因违规而被勒令歇业，5个月就得以重新开业。然而，风华巴士的重开之路却屡屡受挫，直到近日才刚刚获准重开。其中的原因到底是甚么呢。记者走访了风华巴士公司的法律顾问凯瑞（Dru Carey）女士。她认为祥龙巴士公司有一个好的法律代表。

“他们雇用了非常好的法律顾问，她叫安妮特•桑博格（Annette Sanberg），以前是美国交通部的主管，她给与祥龙巴士公司老板梁先生很好的帮助。梁先生花了不少钱，完全听从这名顾问的所有建议。”

而风华巴士则有些机不逢时，近一两年内，因为有数起恶性交通事故接连发生，美国运输署对长途巴士加大监管力度，政策上也有些变化。

“美国交通部的政策近年来发生很大变化，对巴士公司的监管策略在不断更改，而风华巴士正是此时被勒令关闭，在申请重新开业过程中，原本符合条件的，现在却通不过了”

另外一个拖延风华重开申请的是美国运输署的一项比较新的评估程序，来获得MC号码，才可以重新运营。然而这个评估部门很多运作不透明，也没有明确的完成时间。

“你到底想要我们递交甚么材料，需要我们采取甚么行动，来证明公司符合标准，或是可以证明巴士公司能够安全运营，并证明我们会主动按规定运作，也就是达到他们要的健全、主动、有能力安全运营的标准。但是，他们并有给我们巴士业明确的答案，虽然，他们也在不断的公开一些信息。另外，他们的评估也进行的缓慢至极。”

获准重开后，风华还需要和纽约市交通局重新申请停靠站点。

“风华公司已经关闭一两年了，当然停靠站点也不再使用，如果你长期不用的话，就会失去，风华公司就失去了这个停靠点。”