【新唐人2014年12月28日讯】（新唐人记者唐明综合报导）据交通运输部网站消息，交通部公报显示，2013年度，全国收费公路通行费收入为3652亿元，支出总额为4313亿元，整体亏损661亿元。对此，有关评论认为，一个“一本万利”的公路收费，居然巨额亏损，着实让无数平民们“受伤”之极。还有评论认为，“大老虎”是全体国民用自己的血汗一点一点喂肥的，也都目睹了老虎怎样被豢养成恶虎的过程。
全国收费公路整体亏损661亿
近日，中共交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，数据显示，2013年度，全国收费公路通行费收入为3652亿元。其中，政府还贷公路1553亿元，经营性公路2099亿元，分别占收费公路通行费收入的42.5%和57.5%；高速公路3316亿元，一级公路168亿元，二级公路74亿元，独立桥梁隧道94亿元，分别占收费公路通行费收入的90.8%、4.6%、2.0%和2.6%。
2013年度，全国收费公路支出总额为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，分别占收费公路支出总额的73.0%、9.0%、10.6%、5.0%和2.4%。
2013年度，全国收费公路收支平衡结果为负661亿元，即整体亏损661亿元。其中，政府还贷公路亏损560亿元，经营性公路亏损101亿元；高速公路亏损618亿元，一级公路亏损37亿元，二级公路亏损9亿元，独立桥梁隧道盈馀3亿元。
“大老虎是国民的血汗喂肥的”
据博客作者碧翰烽评论称，相当于每收取10元的通行费，有8.62元用于偿还债务本息（其中4.67元偿还利息，3.95元偿还本金），1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。
此报一出，相信会惊瞎全国人民的眼。一个被人们称之为“印钞机”的收费公路，一个“一本万利”的收费公路，不需要多少研发创新，不需要高智商的管理团队，居然还弄出个巨额亏损的局面。着实让我等平民们有些“受伤”之极了。
引发舆论哗然的京石高速换了马甲继续收费之事，真正是戏弄广大民众。11月22日，原京石高速公路河北段(现G4京港澳高速公路京石段)因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天，今年年底，在原京石高速的路基上，“新京石高速”将重新上岗，并重新获得22年的收费权。
据新华社一个调查显示，收费公路经营是一个暴利行业。据广东省人大代表林慧介绍，广东省交通部门提供的资料显示，广深高速当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。
据网路独立评论员老徐称：老百姓心目中犹如“印钞机”的高速公路，竟亏损661亿元，运营支出给了谁？很多老百姓是以看热闹的心态看待反腐，以为那只是当官的事，与自己无关。其实，这种想法是大错特错了。反腐不但与每个人息息相关，而且全体国民正在为高昂的腐败成本买单。
其他行业也是如此。即使是不开车的人，这些附加在物流成本上的钱，也会体现在一斤米、一桶油的价格上，转嫁到普通百姓身上。高速收费实则是“高束”——束缚经济发展。这不是在亏钱，是在亏心。所以，从某种角度看，“大老虎”是全体国民用自己的血汗一点一点喂肥了的。贪官，从来不是一个人在战斗。体制内外的人，都直接或者间接地目睹着老虎被豢养成恶虎。
贪官捞钱，百姓买单，这种千古怪事岂能继续？腐败成本不能让老百姓买单，就要把权力关进笼子里。想要把权力关进笼子，就先要把人民的权利放出笼子。政治体制改革是“还权于民”，经济体制改革是“还利于民”。只有把权利彻底还给人民，腐败的成本才不会转嫁到老百姓身上
底线不断被冲破，只有百姓想不到，没有贪官做不到。当贪官们一次又一次地用烧坏多少台验钞机，用成吨、上亿、十几车这样的量词来挑战公众底线的时候，真的是无话可说。权力，才是致富的真正武器。与贪官们比起来，马云、王健林、李嘉诚等所谓的首富，真的是弱爆了。
全国收费公路整体亏损661亿
近日，中共交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，数据显示，2013年度，全国收费公路通行费收入为3652亿元。其中，政府还贷公路1553亿元，经营性公路2099亿元，分别占收费公路通行费收入的42.5%和57.5%；高速公路3316亿元，一级公路168亿元，二级公路74亿元，独立桥梁隧道94亿元，分别占收费公路通行费收入的90.8%、4.6%、2.0%和2.6%。
2013年度，全国收费公路支出总额为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，分别占收费公路支出总额的73.0%、9.0%、10.6%、5.0%和2.4%。
2013年度，全国收费公路收支平衡结果为负661亿元，即整体亏损661亿元。其中，政府还贷公路亏损560亿元，经营性公路亏损101亿元；高速公路亏损618亿元，一级公路亏损37亿元，二级公路亏损9亿元，独立桥梁隧道盈馀3亿元。
“大老虎是国民的血汗喂肥的”
据博客作者碧翰烽评论称，相当于每收取10元的通行费，有8.62元用于偿还债务本息（其中4.67元偿还利息，3.95元偿还本金），1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。
此报一出，相信会惊瞎全国人民的眼。一个被人们称之为“印钞机”的收费公路，一个“一本万利”的收费公路，不需要多少研发创新，不需要高智商的管理团队，居然还弄出个巨额亏损的局面。着实让我等平民们有些“受伤”之极了。
引发舆论哗然的京石高速换了马甲继续收费之事，真正是戏弄广大民众。11月22日，原京石高速公路河北段(现G4京港澳高速公路京石段)因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天，今年年底，在原京石高速的路基上，“新京石高速”将重新上岗，并重新获得22年的收费权。
据新华社一个调查显示，收费公路经营是一个暴利行业。据广东省人大代表林慧介绍，广东省交通部门提供的资料显示，广深高速当初投资114亿元，截至2012年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。
据网路独立评论员老徐称：老百姓心目中犹如“印钞机”的高速公路，竟亏损661亿元，运营支出给了谁？很多老百姓是以看热闹的心态看待反腐，以为那只是当官的事，与自己无关。其实，这种想法是大错特错了。反腐不但与每个人息息相关，而且全体国民正在为高昂的腐败成本买单。
其他行业也是如此。即使是不开车的人，这些附加在物流成本上的钱，也会体现在一斤米、一桶油的价格上，转嫁到普通百姓身上。高速收费实则是“高束”——束缚经济发展。这不是在亏钱，是在亏心。所以，从某种角度看，“大老虎”是全体国民用自己的血汗一点一点喂肥了的。贪官，从来不是一个人在战斗。体制内外的人，都直接或者间接地目睹着老虎被豢养成恶虎。
贪官捞钱，百姓买单，这种千古怪事岂能继续？腐败成本不能让老百姓买单，就要把权力关进笼子里。想要把权力关进笼子，就先要把人民的权利放出笼子。政治体制改革是“还权于民”，经济体制改革是“还利于民”。只有把权利彻底还给人民，腐败的成本才不会转嫁到老百姓身上
底线不断被冲破，只有百姓想不到，没有贪官做不到。当贪官们一次又一次地用烧坏多少台验钞机，用成吨、上亿、十几车这样的量词来挑战公众底线的时候，真的是无话可说。权力，才是致富的真正武器。与贪官们比起来，马云、王健林、李嘉诚等所谓的首富，真的是弱爆了。
