【新唐人2015年01月02日讯】女：只要是住在大城市，交通都是当地居民最关注的事，金然，你每天来上班要花多长时间？
男：1个小时总要有了，我觉得在纽约市过日子，交通拥挤一直是个大问题。
女：比起拥挤来说，其实，交通安全更重要了。市长白思豪上台以后就推出了“交通零死亡”的法案，后来通过实施的25英里限速法案，对开车和行人来说都有挺大影响。
这段触目惊心的录像，令人难以从记忆中抹去，那是2013年10月6号，3岁女童廖怡君与奶奶一起过马路，走到中间的时候，不幸被一辆左转的SUV休旅车撞倒，从那一刻她就再也没有醒来。像这样造成人员死亡的交通事故，在2013年有294起，直接造成271人死亡。
为了让这样的悲剧不再发生，2014年6月，纽约市长白思豪签署了11项有关“零死亡愿景”的法案。
法案主要包括全市25英里的限速令，学校附近安装超速摄像头、以及发生事故的肇事司机，如果导致行人或骑自行车的人受伤或死亡，都将面临坐监的刑事指控。
自推行此类法案以来，纽约市警方加大力度稽察超速驾驶、开车打手机、转弯不让行人等违规行为。期间，警方的一次为期仅两天的集中稽察中，全市就开出4,814张超速罚单，5,258张转弯没让行人，以及开车打手机或发短信的罚单。
据纽约交通数据统计，超速驾驶和未让行人，是造成行人死亡最主要的两大原因。限速从原来每小时30英里减为25英里，虽然只有5英里之差，对行人来说，却能增加一倍的存活率。
男：1个小时总要有了，我觉得在纽约市过日子，交通拥挤一直是个大问题。
女：比起拥挤来说，其实，交通安全更重要了。市长白思豪上台以后就推出了“交通零死亡”的法案，后来通过实施的25英里限速法案，对开车和行人来说都有挺大影响。
这段触目惊心的录像，令人难以从记忆中抹去，那是2013年10月6号，3岁女童廖怡君与奶奶一起过马路，走到中间的时候，不幸被一辆左转的SUV休旅车撞倒，从那一刻她就再也没有醒来。像这样造成人员死亡的交通事故，在2013年有294起，直接造成271人死亡。
为了让这样的悲剧不再发生，2014年6月，纽约市长白思豪签署了11项有关“零死亡愿景”的法案。
法案主要包括全市25英里的限速令，学校附近安装超速摄像头、以及发生事故的肇事司机，如果导致行人或骑自行车的人受伤或死亡，都将面临坐监的刑事指控。
自推行此类法案以来，纽约市警方加大力度稽察超速驾驶、开车打手机、转弯不让行人等违规行为。期间，警方的一次为期仅两天的集中稽察中，全市就开出4,814张超速罚单，5,258张转弯没让行人，以及开车打手机或发短信的罚单。
据纽约交通数据统计，超速驾驶和未让行人，是造成行人死亡最主要的两大原因。限速从原来每小时30英里减为25英里，虽然只有5英里之差，对行人来说，却能增加一倍的存活率。
