【新唐人2015年02月05日讯】复兴航空客机坠落基隆河事件，根据民航局所公布的座位图显示，生还的乘客大都座在机尾部分，前的排乘客多数遇难或失踪，是不是搭飞机选择靠后面的座位是比较安全的，来看看专家怎么说。
失事飞机的机头被吊起，残骸扭曲变形的画面，令人怵目惊心。这次复航空难的生还者多是位于机尾的乘客，引起外界讨论。
前机师飞航专家饶自强：“如果飞机的高度或者是不正常动作撞击，非常猛烈的话，相信这个生还的这个机会也不会非常的大，所以基本上并没有甚么座位是，这个逃生的机率是非常高的。”
专家表示，每起航空事故成因都不同很难的一概而论，最保险的做法还是要听从空服员的指示，把求生背心穿上，双膝靠拢把头放在手腕里面，紧紧的趴下，这能让你减低被冲撞的风险，将受伤程度减至最轻。
前机师飞航专家饶自强：“我们讲的逃生，大概都是黄金的90秒的时间，也就是90秒你要按部就班的根据4个或者是、根据8个或10个紧急逃生口，依序的逃出，那才会确保你安全。”
有研究指出，出口前后五排的生存率最高，因为离出口最近，而且座位靠走道比靠窗的还要高出6%。专家说第一时间的反应很重要。
饶自强：“触地之后要赶快遵照空服人员指示作逃生，或着是你自己要想办法，在第一时间，赶快的解开你的安全带，按照正常指示，或者是找一些求生的机会，尽快的脱离这个座舱，这是首要的任务。”
飞机最危险的就是起飞与降落，大部份的空难都发生在起飞的前3分钟、与降落的前7分钟，根据统计大约有8成的坠机事件，集中在这危险的10分钟，所以起飞与降落时切记保持警戒。
新唐人亚太电视陈辉模、黄庭锋台湾台北报导
失事飞机的机头被吊起，残骸扭曲变形的画面，令人怵目惊心。这次复航空难的生还者多是位于机尾的乘客，引起外界讨论。
前机师飞航专家饶自强：“如果飞机的高度或者是不正常动作撞击，非常猛烈的话，相信这个生还的这个机会也不会非常的大，所以基本上并没有甚么座位是，这个逃生的机率是非常高的。”
专家表示，每起航空事故成因都不同很难的一概而论，最保险的做法还是要听从空服员的指示，把求生背心穿上，双膝靠拢把头放在手腕里面，紧紧的趴下，这能让你减低被冲撞的风险，将受伤程度减至最轻。
前机师飞航专家饶自强：“我们讲的逃生，大概都是黄金的90秒的时间，也就是90秒你要按部就班的根据4个或者是、根据8个或10个紧急逃生口，依序的逃出，那才会确保你安全。”
有研究指出，出口前后五排的生存率最高，因为离出口最近，而且座位靠走道比靠窗的还要高出6%。专家说第一时间的反应很重要。
饶自强：“触地之后要赶快遵照空服人员指示作逃生，或着是你自己要想办法，在第一时间，赶快的解开你的安全带，按照正常指示，或者是找一些求生的机会，尽快的脱离这个座舱，这是首要的任务。”
飞机最危险的就是起飞与降落，大部份的空难都发生在起飞的前3分钟、与降落的前7分钟，根据统计大约有8成的坠机事件，集中在这危险的10分钟，所以起飞与降落时切记保持警戒。
新唐人亚太电视陈辉模、黄庭锋台湾台北报导
