【新唐人2015年02月05日讯】台北市长柯文哲选前就曾表态，希望2018年之前，能迁建松山机场。而这次复航空难坠毁基隆河，差点殃及邻近的民宅与商业区，这也使得迁建松山机场的声浪再起，不过民航局表示，以目前松山机场的运量，如果要完全移转给桃园机场吸收，至少得等到2030年才有可能。
台北市发生民航机坠河意外，如果不是机师当机立断闪避高楼，后果恐怕不堪设想。复航空难再次掀起松山机场迁建话题。
支持松机迁场民众 :“迁走是最好的啦对不对，(为甚么)迁走这边才会热闹啊，对不对，台北市的腹地也是这边最大啊。”
支持松机迁场民众 :“离都市太近，高楼大厦，飞机起降声音又大扰民，应该要迁走比较好。”
反对松机迁场民众:“因为它其实对我们国内航班航线。是很方便的一个地方，如果迁走之后会觉得，航线会觉得很不方便。”
反对松机迁场民众:“迁走跟那个(空难)不会有甚么影响，对啊因为这是天难哪，就是他也不愿意啊，所以迁走没有差啦，我觉得还是留着好了。”
迁、还是不迁，台北市民各有理由，横跨北市松山、中山区的松山机场，附近有许多民宅、商业区，也邻近内湖科技园区、南港软体园区及多条北市交通要道。
立委姚文智在脸书上重申“废机场，变公园”的主张，全国商总理事长赖正镒认为，机场捷运线今年通车后，民众到桃园机场很方便，支持松山机场废除停用。
民航局长 林志明：“因为它有它的方便性，目前来讲，我们松山机场各位都知道，一年这个运量都是六百多万架次，六百多万人次，那架次，一年有六万多架次，所以目前来讲，你说这些(运量)，要迁移到桃园机场去服务，这可行吗？”
民航局表示，松机迁建是老议题，不过前提是要能吸收松机运量，至少要等桃园机场扩充跑道容量及航站，依目前的进度最快也要2030年才有可能。
新唐人亚太电视台北综合报导
台北市发生民航机坠河意外，如果不是机师当机立断闪避高楼，后果恐怕不堪设想。复航空难再次掀起松山机场迁建话题。
支持松机迁场民众 :“迁走是最好的啦对不对，(为甚么)迁走这边才会热闹啊，对不对，台北市的腹地也是这边最大啊。”
支持松机迁场民众 :“离都市太近，高楼大厦，飞机起降声音又大扰民，应该要迁走比较好。”
反对松机迁场民众:“因为它其实对我们国内航班航线。是很方便的一个地方，如果迁走之后会觉得，航线会觉得很不方便。”
反对松机迁场民众:“迁走跟那个(空难)不会有甚么影响，对啊因为这是天难哪，就是他也不愿意啊，所以迁走没有差啦，我觉得还是留着好了。”
迁、还是不迁，台北市民各有理由，横跨北市松山、中山区的松山机场，附近有许多民宅、商业区，也邻近内湖科技园区、南港软体园区及多条北市交通要道。
立委姚文智在脸书上重申“废机场，变公园”的主张，全国商总理事长赖正镒认为，机场捷运线今年通车后，民众到桃园机场很方便，支持松山机场废除停用。
民航局长 林志明：“因为它有它的方便性，目前来讲，我们松山机场各位都知道，一年这个运量都是六百多万架次，六百多万人次，那架次，一年有六万多架次，所以目前来讲，你说这些(运量)，要迁移到桃园机场去服务，这可行吗？”
民航局表示，松机迁建是老议题，不过前提是要能吸收松机运量，至少要等桃园机场扩充跑道容量及航站，依目前的进度最快也要2030年才有可能。
新唐人亚太电视台北综合报导
