【新唐人2015年2月6日讯】复航半年内2空难，一名离职的机长说，复航紧缩预算，“最低成本营运”，导致去年大批机长离职，造成人力不足，机长疲劳飞行。不过复航总经理说公司近期人力在呈增加状态。
《中国时报》2月6日报导，一名前复兴航空的机长吐槽，复兴航空多年来一直控制预算，并为省钱而忽视飞行安全，这种“最低成本营运”导致去年约20名飞行员跳槽到其它航空公司，导致人力吃紧。
报导引述桃园机师工会，表示复航的飞行员抱怨，按照规定“机师若连续工作7天，必须连续30小时休息”，复航排班时会让一名飞行员第一天凌晨3点落地，第二天上午9点开始执飞，打擦边球，让飞行员每天都飞行。
报导说，尽管复航飞行员没有人超过台湾民航局规定的，飞行员每月飞行时间不得超过120小时，但这样紧凑的排班，让飞行员非常疲惫。
不过复航总经理吴沪生说，复航的雇员人数已经从之前的1600多人，最近增加到1800多人，现在并没有人力短缺的问题。
台湾民航局已经表示，近期将对台湾所有航空公司全面调查飞行员的飞行工时。
责任编辑：任浩
《中国时报》2月6日报导，一名前复兴航空的机长吐槽，复兴航空多年来一直控制预算，并为省钱而忽视飞行安全，这种“最低成本营运”导致去年约20名飞行员跳槽到其它航空公司，导致人力吃紧。
报导引述桃园机师工会，表示复航的飞行员抱怨，按照规定“机师若连续工作7天，必须连续30小时休息”，复航排班时会让一名飞行员第一天凌晨3点落地，第二天上午9点开始执飞，打擦边球，让飞行员每天都飞行。
报导说，尽管复航飞行员没有人超过台湾民航局规定的，飞行员每月飞行时间不得超过120小时，但这样紧凑的排班，让飞行员非常疲惫。
不过复航总经理吴沪生说，复航的雇员人数已经从之前的1600多人，最近增加到1800多人，现在并没有人力短缺的问题。
台湾民航局已经表示，近期将对台湾所有航空公司全面调查飞行员的飞行工时。
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