【新唐人2015年02月07日讯】复兴航空ATR机队在2010年至2014年间，5年已经发生了5次，在空中发动机失效的情形，但都安全转降或回航，等这次空难检查结果出炉后，民航局不排除，停止复兴的部分营业范围。
有没有这么夸张，复兴航空在去5年间，有5次在飞航途中发生发动机失效，也就是所谓的“空中关车”。民航局今天证实，确有此事。
民航局标准组组长林俊良：“这五次里面，其实复兴新飞机回来，就我们昨天在讲新飞机从土鲁斯(Toulouse)飞渡回来，它就包含2次，所以实际上在过去5年，复兴如果是异常的空中关车有三次。”
五次空中关车，分别发生在2010年10月、2011年8月、2012年5月 以及2014年4月就发生2次。虽然最后都安全降落。但从去年723发生澎湖空难之后，民航局对复兴航空就进行深入检查并要求提出改善计划。七个月过去，还有1/3未过关。
民航局标准组组长林俊良：“有要求复兴在去年年底，提了一个完整的改善计划，包含改善的内容跟期程。三分之一是，以民航局的角度认为复兴改善的程度太慢。”
事实上，ATR机型，1994年以来 出过21次意外，共发生9起致命空难，其中有4起都是复兴航空。这次出事的ATR72-600客机坠毁基隆河，飞机制造商还发布新闻稿致歉。民航局要求ATR全机队特检，只要检测没过就停飞。
民航局标准组组长林俊良：“在任何的过程一但有发现违规，包含航空公司跟航空人员，都是可以做处罚的，从警告、60万到300万，那就是情节重大者，是可以停止部分营业范围的。”
复航昨天已经取消不少国内线航班，恐怕影响接下来的过年疏运，民航局表示，会请国防部用C130运输机协助疏运，或协调其他航空公司增开离岛班机。毕竟，生命安全才是第一。
新唐人亚太电视卢天常、黄庭锋台湾台北报导
有没有这么夸张，复兴航空在去5年间，有5次在飞航途中发生发动机失效，也就是所谓的“空中关车”。民航局今天证实，确有此事。
民航局标准组组长林俊良：“这五次里面，其实复兴新飞机回来，就我们昨天在讲新飞机从土鲁斯(Toulouse)飞渡回来，它就包含2次，所以实际上在过去5年，复兴如果是异常的空中关车有三次。”
五次空中关车，分别发生在2010年10月、2011年8月、2012年5月 以及2014年4月就发生2次。虽然最后都安全降落。但从去年723发生澎湖空难之后，民航局对复兴航空就进行深入检查并要求提出改善计划。七个月过去，还有1/3未过关。
民航局标准组组长林俊良：“有要求复兴在去年年底，提了一个完整的改善计划，包含改善的内容跟期程。三分之一是，以民航局的角度认为复兴改善的程度太慢。”
事实上，ATR机型，1994年以来 出过21次意外，共发生9起致命空难，其中有4起都是复兴航空。这次出事的ATR72-600客机坠毁基隆河，飞机制造商还发布新闻稿致歉。民航局要求ATR全机队特检，只要检测没过就停飞。
民航局标准组组长林俊良：“在任何的过程一但有发现违规，包含航空公司跟航空人员，都是可以做处罚的，从警告、60万到300万，那就是情节重大者，是可以停止部分营业范围的。”
复航昨天已经取消不少国内线航班，恐怕影响接下来的过年疏运，民航局表示，会请国防部用C130运输机协助疏运，或协调其他航空公司增开离岛班机。毕竟，生命安全才是第一。
新唐人亚太电视卢天常、黄庭锋台湾台北报导
