【新唐人亚太台2015年2月10日讯】追查复兴航空坠机原因，士林地检署检察官前往松山机场飞航服务总台，对当天的航管人员就讯。现在传出，尽管当时机师曾大喊“Mayday！”，但却因杂讯干扰及多方通话的关系，近场台根本就没听到，不到2分钟后，飞机就失控坠毁。不过，民航局今天只坦承通讯有杂音，并未说明航管人员，究竟有没有听到求救。
复兴航空空难事件，关键的求救讯号，竟然传出塔台人员没有听到，但随着录音档曝光，从混乱的杂讯中，还是可听到机师求救讯号。
GE235机师vs。塔台人员：“MaydayMayday（求救求救），engine flameout（引擎失效），请换到台北进场管制站119.7频道联络。”
失事的GE235班机，是在10点51分13秒起飞，10点52分时近场台通知塔台变换频道，要试着和飞机通讯，但在10点53分34秒时，机长向塔台发出Mayday讯号，相隔4秒飞机就失去联系，但传出塔台人员没有听到这关键求救。
民航局航空组组长李建国：“近场台叫不到这架飞机，所以当时那个时间近场台又回到塔台，请塔台再联系这架飞机，就在这个同时飞机叫mayday，那时候管制员是有两个，通讯是有一点，就是因为两个混在一起就会有一点杂音。”
航管组表示，飞机起飞后，的确因为台北近场台找不到这架飞机，才会回报给塔台请他更换频率，但塔台人员在切换频道时，一样能收到飞机通讯，但对塔台人员是否错失关键求救，没给肯定答案。
按照流程，塔台负责飞机起飞后，就会交给近场台雷达监控。但即使塔台或近场台真的听到机师的呼救，在这么短的时间内，恐怕还是难以挽回悲剧！
新唐人亚太电视综合报导
复兴航空空难事件，关键的求救讯号，竟然传出塔台人员没有听到，但随着录音档曝光，从混乱的杂讯中，还是可听到机师求救讯号。
GE235机师vs。塔台人员：“MaydayMayday（求救求救），engine flameout（引擎失效），请换到台北进场管制站119.7频道联络。”
失事的GE235班机，是在10点51分13秒起飞，10点52分时近场台通知塔台变换频道，要试着和飞机通讯，但在10点53分34秒时，机长向塔台发出Mayday讯号，相隔4秒飞机就失去联系，但传出塔台人员没有听到这关键求救。
民航局航空组组长李建国：“近场台叫不到这架飞机，所以当时那个时间近场台又回到塔台，请塔台再联系这架飞机，就在这个同时飞机叫mayday，那时候管制员是有两个，通讯是有一点，就是因为两个混在一起就会有一点杂音。”
航管组表示，飞机起飞后，的确因为台北近场台找不到这架飞机，才会回报给塔台请他更换频率，但塔台人员在切换频道时，一样能收到飞机通讯，但对塔台人员是否错失关键求救，没给肯定答案。
按照流程，塔台负责飞机起飞后，就会交给近场台雷达监控。但即使塔台或近场台真的听到机师的呼救，在这么短的时间内，恐怕还是难以挽回悲剧！
新唐人亚太电视综合报导
