【新唐人亚太台2015年2月15日讯】台中市捷运绿线全长约17公里，施工两年来造成交通阻塞及车祸频传，台中市政府与北捷公司商议，将捷运绿线施工围篱的范围缩小，要还给用路人安全的行路权。
来往的车辆穿梭在台中市捷运绿线施工围篱边，险象环生，用路人抱怨连连。
民众陈小姐：“开车不方便。”
店家廖先生：“围篱围起来的时候喔，在那边看不到这边嘛，客人要找也找不到，就是看不到、视线不好、不好找，所以生意掉了很多啦。”
从捷运绿线施工以来，台中市民一直忍受着交通黑暗期，交通阻塞、车祸频率增加，更严重影响周边商家生意。为了要让市民有感，市长林佳龙决定先拆除文心路捷运施工围篱。
台中市长林佳龙：“包括拆除跟整个退缩了1,420公尺的施工的围篱，有九个路段，整个还增加了八个左转车道，有3处是退缩路段，这些情况就是要做不做的问题，有心就会有力啊，就会有感。”
店家廖先生：“拆开，当然心情也广阔了，视线好，生意当然客人跟着比较多啊。”
台中捷运工程完工预计要3年多，年底前规划拆除双向20公里捷运施工围篱，市政府希望努力达成捷运绿线107年通车的目标，提早还路于民。
新唐人亚太电视邱添喜、赵扬台湾台中报导
来往的车辆穿梭在台中市捷运绿线施工围篱边，险象环生，用路人抱怨连连。
民众陈小姐：“开车不方便。”
店家廖先生：“围篱围起来的时候喔，在那边看不到这边嘛，客人要找也找不到，就是看不到、视线不好、不好找，所以生意掉了很多啦。”
从捷运绿线施工以来，台中市民一直忍受着交通黑暗期，交通阻塞、车祸频率增加，更严重影响周边商家生意。为了要让市民有感，市长林佳龙决定先拆除文心路捷运施工围篱。
台中市长林佳龙：“包括拆除跟整个退缩了1,420公尺的施工的围篱，有九个路段，整个还增加了八个左转车道，有3处是退缩路段，这些情况就是要做不做的问题，有心就会有力啊，就会有感。”
店家廖先生：“拆开，当然心情也广阔了，视线好，生意当然客人跟着比较多啊。”
台中捷运工程完工预计要3年多，年底前规划拆除双向20公里捷运施工围篱，市政府希望努力达成捷运绿线107年通车的目标，提早还路于民。
新唐人亚太电视邱添喜、赵扬台湾台中报导
